Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 e la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 sono entrambe moto da enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che li rendono adatti all'utilizzo su strada e fuoristrada.

Dal punto di vista tecnico, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione ad albero di trasmissione. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm con un'escursione di 220 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto dispone anche di una serie di sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quella del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1560 mm e l'altezza della sella varia da 875 mm a 895 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 è equipaggiata con un motore in linea da 888 cc che produce una potenza di 95.2 hp e una coppia di 87 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm con un'escursione di 240 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 230 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 21 pollici, mentre quella del pneumatico posteriore è di 150 mm. L'interasse è di 1551 mm e l'altezza della sella varia da 850 mm a 870 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato e il display TFT.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre diversi vantaggi rispetto alla Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020. Innanzitutto, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha un'ergonomia piacevole e rilassata, che la rende comoda da guidare per lunghi periodi di tempo. Inoltre, offre una buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile. L'elettronica della moto è all'avanguardia e offre una serie di sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. La Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha anche un ampio equipaggiamento, inclusi i freni molto potenti e un telaio semiattivo e finemente reattivo. La gamma della moto è adeguata e offre un buon rapporto tra potenza e consumo di carburante. Infine, la Tiger 1200 Rally PRO MY2022 dispone di un cambio rapido che consente di cambiare marcia in modo rapido e fluido.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha alcuni vantaggi unici rispetto alla Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro MY2020 è noto per il suo carattere e offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la moto ha una serie di elementi delle sospensioni confortevoli che la rendono adatta per lunghi viaggi. La Tiger 900 Rally Pro MY2020 dispone anche di un cambio rapido con blipper di serie, che consente di cambiare marcia senza dover usare la frizione. La moto offre anche una generosa dotazione di serie, compresi i sedili riscaldati per il pilota e il passeggero. L'ergonomia della moto è buona e offre una comoda posizione di guida. Infine, la Tiger 900 Rally Pro MY2020 offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che la rende adatta per percorrere lunghe distanze.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 ha un motore che non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, il che può rendere la guida a bassa velocità meno fluida. Inoltre, l'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato in modo più efficiente per fornire informazioni chiare e facili da leggere. La moto può anche avere reazioni al cambio di carico a bassi regimi, che possono influire sulla stabilità. Infine, l'altezza della sella della Tiger 1200 Rally PRO MY2022 può essere un problema per i piloti con le gambe corte, rendendo difficile toccare terra.

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha paramani non molto robusti per un uso intenso fuoristrada. Inoltre, gli interruttori sul manubrio sinistro possono essere ingombranti e influire sulla comodità di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche che le rendono adatte all'utilizzo su strada e fuoristrada. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offre un'ergonomia piacevole e rilassata, un'ampia gamma di sistemi di assistenza e un cambio rapido. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 ha un motore a tre cilindri pieno di carattere, capacità fuoristradistiche notevolmente migliorate e una generosa dotazione di serie. Entrambi i modelli hanno alcuni svantaggi, ma nel complesso offrono un'esperienza di guida eccellente.