Suzuki GSR 750 2013 vs. Kawasaki Z650 2020

La Suzuki GSR 750 MY2013 e la Kawasaki Z650 MY2020 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando i dati tecnici della Suzuki GSR 750 MY2013. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 749 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 80 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta una configurazione a doppio tubo. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone, mentre i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici rispettivamente. L'interasse è di 1450 mm, l'altezza sella è di 815 mm e il peso in ordine di marcia è di 211 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17,5 litri.

Passando alla Kawasaki Z650 MY2020, questa moto è dotata di un motore in linea da 649 cc, che produce una potenza di 68,2 hp e una coppia di 65,7 Nm. Anche in questo caso, il telaio è realizzato in acciaio, ma presenta una configurazione a traliccio. I freni anteriori sono a doppio disco con doppio pistone, mentre i pneumatici anteriori e posteriori hanno una larghezza di 120 mm e 160 mm e un diametro di 17 pollici rispettivamente. L'interasse è di 1410 mm, l'altezza sella è di 790 mm e il peso in ordine di marcia è di 185 kg. Il serbatoio ha una capacità di 15 litri.

Suzuki GSR 750 2013

Ora passiamo ai vantaggi della Suzuki GSR 750 MY2013. Questa moto offre una buona ergonomia, che permette al pilota di avere una posizione di guida comoda. Inoltre, il motore in linea da 749 cc offre una potenza notevole, che permette di avere prestazioni elevate. La presenza del sistema ABS garantisce una maggiore sicurezza durante la frenata. Infine, la strumentazione di facile lettura consente al pilota di avere sempre sotto controllo tutte le informazioni necessarie.

Passando alla Kawasaki Z650 MY2020, uno dei principali vantaggi di questa moto è il suo potente motore a due cilindri. Questo motore offre una coppia notevole e una rumorosità di aspirazione aggressiva, che contribuiscono a creare un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, le dimensioni compatte e l'altezza ridotta della sella rendono questa moto adatta anche ai piloti di statura più bassa. Il telaio stabile offre una guida precisa e reattiva. Il display TFT con connettività è un vantaggio moderno che permette al pilota di avere accesso a diverse funzioni e informazioni. Infine, il look adulto della Kawasaki Z650 MY2020 la rende una scelta ideale per coloro che cercano uno stile più maturo.

Passiamo ora agli svantaggi della Suzuki GSR 750 MY2013. Uno dei principali svantaggi di questa moto sono i freni deboli, che potrebbero non offrire la stessa potenza di frenata di altre moto della stessa categoria. Inoltre, il forcellone squadrato dall'aspetto economico potrebbe non soddisfare le aspettative estetiche di alcuni piloti. Infine, gli elementi delle sospensioni non sono regolabili, il che potrebbe limitare la possibilità di personalizzare l'assetto della moto.

Kawasaki Z650 2020

Per quanto riguarda la Kawasaki Z650 MY2020, uno svantaggio di questa moto è il punto di pressione del freno anteriore, che potrebbe richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, la posizione di guida potrebbe risultare scomoda per i ciclisti alti, a causa dell'altezza ridotta della sella. Infine, sebbene la Rideology App offra diverse funzioni, potrebbe non essere sofisticata al 100% rispetto ad altre app presenti sul mercato.

In conclusione, la Suzuki GSR 750 MY2013 e la Kawasaki Z650 MY2020 sono due motociclette naked con caratteristiche e prestazioni diverse. La Suzuki GSR 750 MY2013 offre una buona ergonomia, un motore potente, un sistema ABS e una strumentazione di facile lettura. D'altra parte, la Kawasaki Z650 MY2020 vanta un potente motore a due cilindri, dimensioni compatte, un telaio stabile, un display TFT con connettività e un look adulto. Entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi, come i freni deboli della Suzuki GSR 750 MY2013 e il punto di pressione del freno anteriore della Kawasaki Z650 MY2020. Alla fine, la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.