Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla versione precedente, la CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. Innanzitutto, il motore ad alta coppia della CRF1100L offre una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, superiori rispetto ai 95 hp e 98 Nm della CRF1000L. Questo significa che la nuova versione ha una maggiore potenza e una migliore accelerazione.

Inoltre, la CRF1100L è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come il sistema ABS, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Questi sistemi migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida.

Un altro vantaggio della CRF1100L è il sistema di trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), che funziona in modo perfetto. Questo sistema offre cambi di marcia veloci e fluidi, senza la necessità di utilizzare la frizione. Inoltre, la moto è dotata di un display a colori touch-screen, che permette un facile accesso alle informazioni di guida.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Dal punto di vista dell'ergonomia, la CRF1100L offre una buona posizione di guida, che permette di percorrere lunghe distanze senza affaticarsi. Inoltre, il parabrezza è perfetto per l'uso in fuoristrada, offrendo una buona protezione dal vento e dagli agenti atmosferici.

Passando alla CRF1000L, questa moto presenta anche alcuni vantaggi. Innanzitutto, l'aspetto della moto è riuscito e la sua fattura è di buona qualità. Inoltre, la moto è estremamente affidabile, garantendo una lunga durata nel tempo.

Anche la versione precedente è dotata del sistema DCT, che funziona in modo efficace e permette una guida confortevole, sia in città che durante i viaggi. La moto è adatta anche per il trasporto di passeggeri, grazie alla sua capacità di offrire comfort anche al passeggero.

Un altro vantaggio della CRF1000L è il suo suono grande e ruggente, che aggiunge un tocco di sportività alla guida. Inoltre, la moto è adatta anche all'uso in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche tecniche.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Tuttavia, entrambe le versioni presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la CRF1100L, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e l'ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro potrebbe risultare scomodo durante la guida. Inoltre, nonostante il parabrezza offra una protezione gestibile, potrebbe essere migliorato per offrire una maggiore protezione.

Per quanto riguarda la CRF1000L, il telaio risulta un po' troppo morbido, rendendo difficile mantenere una traiettoria precisa. Inoltre, la moto potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni, per offrire una guida ancora più coinvolgente.

In conclusione, la nuova Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2020 presenta diversi vantaggi rispetto alla versione precedente, offrendo una maggiore potenza, sofisticati ausili elettronici alla guida, un DCT perfettamente funzionante e un display a colori touch-screen. Tuttavia, entrambe le versioni presentano alcuni svantaggi, come paramani non molto robusti, ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro e parabrezza con protezione gestibile per la CRF1100L, e un telaio morbido e una mancanza di sportività e prestazioni per la CRF1000L.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
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Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)236 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

il parabrezza offre una protezione gestibile

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 è più alto del 3%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ossia 4 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, con 90 giorni rispetto ai 118 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2020 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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