Yamaha XSR900 2022 vs. Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Yamaha MT-09 2017

La Yamaha XSR900 MY2022 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe motociclette naked prodotte dalla casa motociclistica giapponese Yamaha. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma ci sono anche alcune differenze significative che vale la pena esaminare.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri raffreddato a liquido. Tuttavia, la XSR900 MY2022 ha una potenza leggermente superiore di 119 hp rispetto ai 115 hp della MT-09 MY2017. La coppia della XSR900 è anche leggermente superiore a 93 Nm rispetto ai 87,5 Nm della MT-09. Entrambe le moto sono dotate di un cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la MT-09 MY2017 ha un'opzione di sospensione Öhlins, che offre una maggiore regolazione e prestazioni superiori rispetto alla sospensione standard della XSR900 MY2022.

Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. I freni anteriori su entrambi i modelli sono a doppio disco con un diametro di 298 mm, garantendo una buona potenza di frenata.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione. Tuttavia, la XSR900 MY2022 ha una serie di ulteriori sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper e controllo della velocità di crociera. Questi sistemi aggiuntivi offrono una maggiore sicurezza e comfort durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della XSR900 MY2022 è leggermente più lungo di 1495 mm rispetto ai 1440 mm della MT-09 MY2017. L'altezza sella è di 810 mm per la XSR900 e di 815 mm per la MT-09. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 193 kg con ABS.

Passando ai vantaggi della XSR900 MY2022, il motore più potente offre una maggiore accelerazione e prestazioni generali. Inoltre, il cambio rapido di serie consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La XSR900 MY2022 ha anche un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. L'ergonomia della XSR900 è progettata per offrire una posizione di guida sportiva ma comoda per un uso quotidiano. Infine, la XSR900 offre un buon rapporto qualità-prezzo e molti accessori sono disponibili direttamente dalla fabbrica.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della MT-09 MY2017, le sospensioni Öhlins offrono una maggiore regolazione e prestazioni superiori rispetto alla sospensione standard. Inoltre, l'aggiunta di un sistema di scarico Akrapovic migliora sia l'aspetto che il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una sensazione di frenata eccezionale. Le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace per offrire una posizione di guida comoda e sportiva.

Per quanto riguarda gli svantaggi della XSR900 MY2022, il sedile rigido potrebbe risultare scomodo per lunghi tragitti. Inoltre, l'angolo di sterzata ridotto potrebbe limitare la maneggevolezza in alcune situazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della MT-09 MY2017, l'aggiunta di sospensioni Öhlins, un sistema di scarico Akrapovic e altre modifiche richiedono un esborso finanziario significativo e molto tempo di lavoro. Inoltre, alcune parti devono essere registrate per l'uso su strada e il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.

In conclusione, sia la Yamaha XSR900 MY2022 che la Yamaha MT-09 MY2017 sono ottime opzioni per gli appassionati di moto naked. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e prezzo.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Yamaha XSR900 2022
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione137 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,155 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza860 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,155 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)193 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e la Yamaha MT-09 2017. L’attuale prezzo medio della Yamaha XSR900 2022 è più alto del 31%. Della Yamaha XSR900 2022 subisce una svalutazione di 340 EUR in un anno. La Yamaha MT-09 2017 invece subisce una svalutazione di 960 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha XSR900 2022 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 59 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 97 giorni per la Yamaha XSR900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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