Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. BMW F 800 R 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

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Panoramica - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs BMW F 800 R 2015

La Triumph Street Triple 675 R MY2013 e la BMW F 800 R MY2015 sono due motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con la Triumph Street Triple 675 R MY2013. Questa moto è dotata di un motore a tre cilindri da 675 cc che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 68 Nm. Grazie al suo peso ridotto di 183 kg, la Street Triple offre un'agilità eccezionale e una maneggevolezza precisa. Il telaio Twin Tube contribuisce a una guida stabile e reattiva, mentre la forcella telescopica rovesciata offre un'ottima sospensione anteriore. I freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale garantiscono una potenza di frenata impressionante. Le dimensioni dei pneumatici anteriori e posteriori sono di 120 mm e 180 mm rispettivamente, con un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella è di 800 mm, offrendo una posizione di guida comoda. La capacità del serbatoio è di 17,4 litri.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

La BMW F 800 R MY2015, d'altra parte, è equipaggiata con un motore a due cilindri da 798 cc che eroga una potenza di 90 hp e una coppia di 86 Nm. Nonostante la sua potenza leggermente inferiore rispetto alla Street Triple, la F 800 R offre un'esperienza di guida veloce e confortevole. Il telaio Twin Tube, con il motore portante, contribuisce a una maggiore stabilità e maneggevolezza. Anche la F 800 R è dotata di una forcella telescopica rovesciata per una migliore sospensione anteriore. I freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia radiale offrono una buona potenza di frenata. Le dimensioni dei pneumatici sono identiche a quelli della Street Triple, con un diametro di 17 pollici. L'altezza della sella varia da 790 mm a 820 mm, offrendo una posizione di guida personalizzabile. La capacità del serbatoio è di 15 litri.

La Street Triple 675 R offre alcuni vantaggi rispetto alla F 800 R. Il suo telaio teso e giocoso, insieme al peso ridotto, offre un'agilità superiore e una maneggevolezza precisa. I freni potenti garantiscono una potenza di frenata eccezionale, mentre il comfort offerto dalla posizione di guida è apprezzato durante lunghi viaggi.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

D'altra parte, la F 800 R offre un equipaggiamento di alta qualità come ESA (Electronic Suspension Adjustment), RDC (Tire Pressure Control) e ASC (Automatic Stability Control). Queste caratteristiche migliorano la sicurezza e la comodità durante la guida. La F 800 R è anche una moto versatile che può essere utilizzata in diverse situazioni, sia per viaggiare in città che per affrontare strade tortuose. Nonostante il suo equipaggiamento di alta qualità, la F 800 R può diventare relativamente costosa quando si aggiungono tutti gli extra.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. La Triumph Street Triple 675 R MY2013 si distingue per la sua agilità, peso ridotto e freni potenti, mentre la BMW F 800 R MY2015 offre un equipaggiamento di alta qualità e una guida veloce e confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 675 R 2013 rispetto a BMW F 800 R 2015

Triumph Street Triple 675 R 2013
BMW F 800 R 2015

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio82 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa75.6 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,850 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia86 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,750 giri/minCoppia a giri/min 5,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.02
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
SpostamentoSpostamento675 ccmSpostamento798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,145 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza860 mm
AltezzaAltezza1,060 mmAltezza1,235 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 790,770,820 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia183 kgPeso in ordine di marcia202 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Se siete alla ricerca di una naked vivace nel segmento medio, particolarmente divertente per le uscite sportive sulle strade di campagna, la Street Triple 675 R è la scelta perfetta. Per decidere se il sovrapprezzo per la R è conveniente, bisogna decidere se si vuole davvero regolare la ciclistica o se si vuole lasciare comunque l'assetto di base ben scelto.

Telaio teso e giocoso

agilità

peso ridotto

freni potenti

comfort offerto.

Applicazione dei freni un po' brusca verso la fine.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

La F 800 R è una moto priva di veri punti deboli, ma rimane complessivamente poco appariscente anche dopo l'aggiornamento. Una caratteristica molto positiva è la dotazione complessiva, che è di qualità molto elevata in questo campionato.

Equipaggiamento di alta qualità come ESA, RDC e ASC

utilizzabile in modo universale

veloce da guidare e comunque confortevole

L'economica moto di base diventa relativamente costosa quando si aggiungono tutti gli extra

fantastica sulla carta e durante la guida, ma le manca quel qualcosa per diventare "cult" come una Monster o una Street Triple.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 675 R vs BMW F 800 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 675 R 2013 e la BMW F 800 R 2015. Serve meno tempo per vendere una Triumph Street Triple 675 R, ossia 52 giorni rispetto agli 89 giorni per la BMW F 800 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY 2009 e 20 della BMW F 800 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Triumph Street Triple 675 R è stato pubblicato in data 20/07/2008 e registra oltre 13.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 800 R pubblicato in data 10/10/2008 che registra 8.900 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 800 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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