Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 890 Duke R 2020

La Yamaha MT-10 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. Entrambe le moto sono alimentate da motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 MY2022 ha un vantaggio con i suoi 166 hp rispetto ai 121 hp della KTM 890 Duke R MY2020. Questo rende la Yamaha MT-10 più potente e adatta per coloro che cercano prestazioni elevate.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata, ma la Yamaha MT-10 MY2022 utilizza una forcella Kayaba, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha una forcella WP. La sospensione posteriore di entrambe le moto è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock, ma la Yamaha MT-10 MY2022 offre una maggiore regolazione con compressione, precarico ed estensione regolabili, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha solo la regolazione del precarico. Entrambe le moto utilizzano materiali in alluminio per il braccio oscillante.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Yamaha MT-10 MY2022 utilizza un telaio in alluminio di tipo Deltabox, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoni. Entrambe le moto utilizzano anche la tecnologia radiale per una migliore sensibilità e potenza frenante. I freni della KTM 890 Duke R MY2020 sono considerati di alta qualità.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e altri. Entrambe le moto offrono un pacchetto elettronico completo, ma la Yamaha MT-10 MY2022 ha anche l'ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la guida in curva.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 17 pollici con larghezza di 190 mm per la Yamaha MT-10 MY2022 e 180 mm per la KTM 890 Duke R MY2020. L'interasse della Yamaha MT-10 MY2022 è di 1405 mm, leggermente inferiore ai 1482 mm della KTM 890 Duke R MY2020. Entrambe le moto offrono un'altezza sella simile, con 835 mm per la Yamaha MT-10 MY2022 e 834 mm per la KTM 890 Duke R MY2020. La capacità del serbatoio della Yamaha MT-10 MY2022 è di 17 litri, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha una capacità di 14 litri.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Passando ai vantaggi e svantaggi delle due moto, la Yamaha MT-10 MY2022 offre un motore CP4 eccellente, un pacchetto elettronico completo e un look distintivo. La posizione di seduta è confortevole e gli indicatori sono di facile lettura. Inoltre, la Yamaha MT-10 MY2022 dispone dell'ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza durante la guida in curva. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come la leva della frizione non regolabile, l'assenza di tubi freno in treccia d'acciaio e un display un po' piccolo.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e un telaio ampiamente regolabile. Il motore ad alto regime e la maneggevolezza giocosa sono altri vantaggi di questa moto. Tuttavia, ha un leggero svantaggio in termini di tendenza nervosa e richiede una posizione di guida più libera.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche avanzate. La Yamaha MT-10 MY2022 è più potente e offre un pacchetto elettronico completo, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha freni di alta qualità e un telaio ampiamente regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-10 2022
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza166 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2022 e la KTM 890 Duke R 2020. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2022 è più alto del 33%. Della Yamaha MT-10 2022 subisce una svalutazione di 520 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 76 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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