Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Panoramica - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

La Yamaha MT-10 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 vanta un motore CP4 da 998 cc che produce una potenza di 166 hp e una coppia di 112 Nm. D'altra parte, la KTM 890 Duke R è equipaggiata con un motore da 890 cc che eroga 121 hp di potenza e 99 Nm di coppia. Quindi, la MT-10 ha un vantaggio in termini di potenza e coppia.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Yamaha MT-10 presenta una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba al posteriore. D'altra parte, la KTM 890 Duke R ha una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock WP al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni multiple per la compressione, il precarico e l'estensione. Tuttavia, la MT-10 ha un telaio in alluminio di tipo Deltabox, mentre la 890 Duke R ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Questo conferisce alla KTM una maggiore leggerezza e maneggevolezza, mentre la Yamaha offre una maggiore rigidità strutturale.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore con pistoni radiali. La Yamaha MT-10 ha dischi da 320 mm, mentre la KTM 890 Duke R ha dischi dello stesso diametro. Entrambe le moto offrono un sistema ABS di serie.

Entrambe le moto sono dotate di un pacchetto elettronico avanzato che include ABS, controllo della trazione e diverse modalità di guida. La MT-10 offre anche ABS in curva, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e anti-calcio. La KTM 890 Duke R ha un pacchetto elettronico simile, ma manca di alcune funzionalità come l'assistente di turno con blipper e il controllo della velocità di crociera.

In termini di dimensioni e peso, la Yamaha MT-10 ha un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 17 litri. La KTM 890 Duke R ha un interasse leggermente più lungo di 1482 mm, un'altezza sella di 834 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri. Entrambe le moto hanno pneumatici da 17 pollici, ma la MT-10 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e posteriore di 190 mm, mentre la 890 Duke R ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e posteriore di 180 mm.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In termini di vantaggi, la Yamaha MT-10 offre un motore CP4 potente, un pacchetto elettronico completo, un look distintivo, una posizione di guida confortevole e un sistema ABS in curva. D'altra parte, la KTM 890 Duke R vanta un motore sportivo ad alti regimi, un cambio rapido eccellente, un ottimo pacchetto elettronico, ottimi freni, un buon telaio e una maneggevolezza di guida grazie al peso ridotto percepibile.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Yamaha MT-10 ha una leva della frizione non regolabile, assenza di tubi freno in treccia d'acciaio e un display un po' piccolo. D'altra parte, la KTM 890 Duke R ha pulsanti e interruttori economici, come ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione, e una geometria leggermente nervosa.

In conclusione, la Yamaha MT-10 MY2022 e la KTM 890 Duke R MY2021 sono due moto naked di alta gamma con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La MT-10 offre una maggiore potenza e un pacchetto elettronico più completo, mentre la 890 Duke R si distingue per il suo motore sportivo ad alti regimi, il cambio rapido e la maneggevolezza di guida. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2022 rispetto a KTM 890 Duke R 2021

Yamaha MT-10 2022
KTM 890 Duke R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza166 hpPotenza121 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia99 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R si basa su ingredienti semplici. Un peso ridotto, un motore moderno con aiuti alla guida e, infine, freni di alta qualità e un buon telaio. Il risultato è prevedibile! La Duke è una moto attraente e piacevole da guidare. Il peso ridotto si sente in ogni situazione. Una moto fantastica!

Motore sportivo e ad alti regimi

cambio rapido eccellente

ottimo pacchetto elettronico

ottimi freni

buon telaio

maneggevolezza di guida - peso ridotto percepibile

Pulsanti e interruttori economici (ad esempio l'interruttore dell'indicatore di direzione)

geometria leggermente nervosa

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2022 e la KTM 890 Duke R 2021. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2022 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2021, ossia 76 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 99 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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