Yamaha WR250F 2017 vs. Beta Xtrainer 300 2022

Yamaha WR250F 2017

Yamaha WR250F 2017

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

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Panoramica - Yamaha WR250F 2017 vs Beta Xtrainer 300 2022

Yamaha WR250F 2017

Yamaha WR250F 2017

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Specifiche tecniche Yamaha WR250F 2017 rispetto a Beta Xtrainer 300 2022

Yamaha WR250F 2017
Beta Xtrainer 300 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa53.6 mmCorsa72 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.45
AvviamentoAvviamentoCalcioAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneCDIAccensioneCDI, Kokusan
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento250 ccmSpostamento293.1 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaOnda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore90 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,157 mm
LarghezzaLarghezza825 mmLarghezza802 mm
AltezzaAltezza1,305 mmAltezza1,245 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,467 mm
Altezza sella Altezza sella 990 mmAltezza sella 910 mm
Peso a seccoPeso a secco118 kgPeso a secco99 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio8 lCapacità serbatoio8.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha WR250F 2017

Yamaha WR250F 2017

Per alcuni tester del nostro Gruppo Offroad 1000PS, la Yamaha WR 250 F è la numero 1 della classe 250. Il suo telaio colpisce per la grande reattività e le molte riserve, con una maneggevolezza molto stabile. Il suo telaio convince per la grande reattività e le molte riserve, che si traducono in una maneggevolezza molto stabile. Il monocilindrico a 4 tempi si distingue per la fluidità di funzionamento del motore e, allo stesso tempo, per l'elevato numero di giri.

Telaio con molte riserve

maneggevolezza stabile

motore con molti giri.

nix

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Grazie all'altezza della sella ridotta e al peso contenuto, il Beta XTrainer crea molta sicurezza e fiducia in se stessi in sella. Soprattutto nei passaggi lenti e tecnici, fa centro con la sua manovrabilità e dà una sensazione di sovranità. Il motore è divertente e può essere dosato con precisione in ogni situazione, e non ho mai avuto la sensazione di essere sottopotenziato.

maneggevolezza giocosa

geometria del sedile accessibile

motore perfettamente controllabile

fluido e orientato alla coppia

prezzo d'acquisto vantaggioso

iniezione di olio a controllo elettronico

lunghi intervalli di manutenzione

macchina tutto sommato semplice

Telaio al limite nei tratti veloci

minore altezza da terra rispetto alle hardenduro di KTM e Husqvarna

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha WR250F vs Beta Xtrainer 300

Prezzo Yamaha WR250F

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta Xtrainer 300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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