Ducati Hypermotard 939 2018 vs. Ducati DesertX 2022

La Ducati Hypermotard 939 MY2018 e la Ducati DesertX MY2022 sono due motociclette di classe supermotard e enduro rispettivamente, entrambe prodotte dalla celebre casa motociclistica italiana Ducati. Mentre la Hypermotard 939 è stata rilasciata nel 2018, la DesertX è un modello più recente del 2022.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Hypermotard 939 MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore a V di 937 cc, che eroga una potenza di 110 cavalli e una coppia di 95 Nm. L'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata da 43 mm di diametro, con un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con ammortizzatore monoshock Sachs, che offre un'escursione di 150 mm e regolazione del precarico ed estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, mentre i freni anteriori sono doppi dischi Brembo da 320 mm di diametro con tecnologia radiale monoblocco. La moto è dotata di ABS e ha un peso a secco di 181 kg, con una capacità del serbatoio di 16 litri.

Ducati Hypermotard 939 2018

Passando alla Ducati DesertX MY2022, troviamo un motore simile a quello della Hypermotard 939, ovvero un V di 937 cc, con una potenza di 110 cavalli e una coppia di 92 Nm. Anche in questo caso l'avviamento è elettrico e la trasmissione avviene tramite catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 46 mm di diametro, con un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, che offre un'escursione di 220 mm e regolazione della compressione, del precarico ed estensione. Anche in questo caso il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, mentre i freni anteriori sono doppi dischi Brembo da 320 mm di diametro con tecnologia radiale monoblocco. La DesertX è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Il peso a secco è di 202 kg, con una capacità del serbatoio di 21 litri.

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La Ducati Hypermotard 939 MY2018 presenta un motore pieno di carattere, con una notevole coppia e un suono formidabile. Il suo aspetto è considerato bellissimo e ha un grande potenziale per essere una star ai raduni di moto. Inoltre, è una supermoto divertente che offre una vasta gamma di tecnologie. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come una forcella troppo morbida, una sella alta, un avviamento difficile a freddo e un display LCD obsoleto.

Ducati DesertX 2022

D'altra parte, la Ducati DesertX MY2022 offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che permettono una guida più personalizzata. Le sofisticate modalità di guida e i freni potenti sono altri vantaggi di questa moto. Inoltre, presenta soluzioni di dettaglio ben studiate e una dotazione di serie ampia. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come un funzionamento fluido del motore ai bassi regimi e una risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella. Inoltre, l'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, e manca di spazio e maniglia per il passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni notevoli e vantaggi specifici. La Ducati Hypermotard 939 MY2018 si distingue per il suo motore caratteristico e il suo aspetto accattivante, mentre la Ducati DesertX MY2022 offre un telaio e sospensioni avanzate, oltre a una vasta gamma di sistemi di assistenza. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.