BMW K 1600 Grand America 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

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Panoramica - BMW K 1600 Grand America 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

La BMW K 1600 Grand America MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 sono entrambe motociclette tourer di alta gamma prodotte da BMW. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore in linea, la potenza di 160,5 CV, la coppia di 180 Nm, la trasmissione ad albero di trasmissione, i 6 cilindri e il volume di 1649 cc. Inoltre, entrambi i modelli presentano sospensioni anteriori Duolever, sospensioni posteriori Paralever con ammortizzatore monoshock, freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e una serie di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sistema frenante combinato, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La BMW K 1600 Grand America MY2022 è caratterizzata da un design imponente e unico, con un bauletto integrato e un parabrezza regolabile elettronicamente. Questo modello offre una guida confortevole e stabile, con un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza. Inoltre, la Grand America offre una completa integrazione del telefono cellulare nel veicolo, con la possibilità di navigare tramite mappe complete tramite l'app BMW Connected. Altri vantaggi includono un motore fluido con un'ottima risposta, una tecnologia dei fari eccezionale e un display sempre facile da leggere.

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

D'altra parte, la BMW K 1600 GT MY2022 è considerata ancora una sport tourer, con prestazioni sorprendentemente buone. Questo modello offre una guida accessibile e facile da usare nonostante il suo aspetto imponente. La GT presenta anche una buona tecnologia dei fari e un display facile da leggere, insieme a un'ottima integrazione dello smartphone nel veicolo e la possibilità di navigare tramite mappe tramite l'app BMW Connected. Come la Grand America, la GT offre un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza, un motore fluido con un'ottima risposta e freni affidabili.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Ad esempio, sia la Grand America che la GT possono causare turbolenze del vento sul collo a velocità autostradali a causa del bauletto integrato. Inoltre, la connessione tra il telefono cellulare e il veicolo può diventare fastidiosa quando si blocca. Entrambi i modelli mancano di retroilluminazione per i pulsanti e gli interruttori nel cockpit e la protezione dal vento non è perfettamente risolta, con una sensazione di spiffero in sella. Inoltre, sia la Grand America che la GT non dispongono di cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da moto da turismo di questo livello. Inoltre, il vano per il telefono cellulare può impigliarsi durante l'uso, quindi bisogna fare attenzione quando si inseriscono telefoni cellulari troppo grandi.

In conclusione, la BMW K 1600 Grand America MY2022 e la BMW K 1600 GT MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette tourer di alta gamma con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli offrono una guida confortevole e stabile, con un buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza. Tuttavia, ci sono alcune differenze tra i due modelli, come il design e l'integrazione del telefono cellulare nel veicolo. Entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi, come turbolenze del vento, mancanza di retroilluminazione per i pulsanti e gli interruttori nel cockpit e mancanza di cruise control adattivo. Alla fine, la scelta tra la BMW K 1600 Grand America e la BMW K 1600 GT dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW K 1600 Grand America 2022 rispetto a BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2022
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Differenze
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 Grand America 2022
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza160.5 hpPotenza160.5 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia180 NmCoppia180 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri6Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreDuoleverSospensione anterioreDuolever
EscursioneEscursione115 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneParalizzante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione135 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioEstruso
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.2 gradiAngolo inclinazione sterzo62.2 gradi
AvanzamentoAvanzamento106.4 mmAvanzamento106.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,560 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza1,000 mm
InterasseInterasse1,618 mmInterasse1,618 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)370 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)343 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26.5 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia449 kmAutonomia449 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2137 g/kmEmissioni combinate di CO2137 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.9 l/100kmConsumo combinato5.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile elettronicamenteDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamente

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 Grand America 2022

BMW K 1600 Grand America 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 Grand America combina il comfort di guida della GTL con il carattere rilassato della K 1600 B. L'aliante sovrano ispira sovranità nei lunghi tour. Sorprendentemente, durante il test la protezione dal vento non era perfetta. Indipendentemente dalla posizione del parabrezza, in qualche modo sembrava sempre che ci fossero delle correnti d'aria in sella.

Motore fluido

ottima risposta del motore

moto accessibile e facile da usare nel complesso nonostante l'aspetto imponente

eccezionale tecnologia dei fari

ottimo display - sempre facile da leggere

completa integrazione del telefono cellulare nel veicolo

navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

guida neutra

buoni freni e guida stabile in frenata

la maneggevolezza armoniosa dà molta fiducia

Il bauletto provoca turbolenze del vento sul collo a velocità autostradali

la connessione tra cellulare e veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando le cose vanno male diventa fastidiosa

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - sensazione di spiffero in sella ancora e ancora

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fare attenzione quando si inseriscono cellulari troppo grandi.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 GT è una sport tourer dalle dimensioni eccezionali che offre un pratico equilibrio tra comfort e agilità.

La GT passa ancora per una sport tourer - prestazioni sorprendentemente buone

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto generalmente accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Buona tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa dello smartphone nel veicolo

Navigazione su mappa tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e telaio stabile.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando si blocca diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nel cockpit non sono retroilluminati

la protezione dal vento non è perfettamente risolta - c'è sempre una sensazione di spiffero in sella

non c'è il cruise control adattivo - ce lo si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 Grand America vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 Grand America 2022 e la BMW K 1600 GT 2022. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1600 GT, con 89 giorni rispetto ai 185 giorni per la BMW K 1600 Grand America. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della BMW K 1600 Grand America a partire dall'MY 2018 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW K 1600 Grand America è stato pubblicato in data 18/12/2017 e registra oltre 42.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 Grand America

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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