Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 sono entrambe motociclette enduro prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche che li rendono adatti sia per l'uso su strada che per l'uso fuoristrada leggero.

In termini di dati tecnici, la Tiger 900 Rally Pro è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 61,9 mm. La potenza massima è di 95,2 CV, mentre la coppia massima è di 87 Nm. Il motore ha un avviamento elettrico e la trasmissione è a catena. La capacità del motore è di 888 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 240 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore Showa, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,6 gradi e un avanzamento di 145,8 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. Tra i sistemi di assistenza ci sono diverse modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 21 pollici, un pneumatico posteriore da 17 pollici, un interasse di 1551 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 20 litri. Gli optional includono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

La Tiger 1200 GT Explorer MY2022 è dotata di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 90 mm e una corsa di 60,7 mm. La potenza massima è di 150 CV, mentre la coppia massima è di 130 Nm. Il motore ha un avviamento elettrico e la trasmissione è a albero di trasmissione. La capacità del motore è di 1160 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore Showa, con un'escursione di 200 mm e regolazioni per il precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,9 gradi e un avanzamento di 120 mm. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. Tra i sistemi di assistenza ci sono l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, diverse modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il controllo della trazione e altre funzionalità. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 19 pollici, un pneumatico posteriore da 18 pollici, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm (che può essere regolata fino a 870 mm) e una capacità del serbatoio di 30 litri. Gli optional includono Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato, display TFT e parabrezza regolabile.

La Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offre una serie di vantaggi rispetto alla Tiger 1200 GT Explorer 2022. Innanzitutto, il motore a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro è noto per il suo carattere distintivo e offre una potenza di 95,2 CV, che è più che sufficiente per affrontare qualsiasi tipo di terreno. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro ha una capacità fuoristradistica notevolmente migliorata rispetto al modello precedente, grazie alle sospensioni confortevoli e alla generosa dotazione di serie. La moto è dotata anche di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. La Tiger 900 Rally Pro offre anche una buona ergonomia, una buona protezione dal vento e dalle intemperie e la capacità di percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ha alcuni vantaggi unici rispetto alla Tiger 900 Rally Pro. Innanzitutto, il motore della Tiger 1200 GT Explorer è più potente, con una potenza di 150 CV, che offre prestazioni superiori sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include funzionalità come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente e l'avviso di collisione. La moto offre anche un comfort superiore sulle lunghe distanze e un'ottima protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, la Tiger 1200 GT Explorer ha una migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente, il che la rende più versatile e adatta a diverse situazioni di guida.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Tiger 900 Rally Pro ha paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada e un ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro che potrebbe essere fastidioso per alcuni piloti. D'altra parte, la Tiger 1200 GT Explorer ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer precedenti e il sedile del passeggero alto potrebbe limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2020 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 sono entrambe ottime motociclette enduro con una serie di vantaggi e svantaggi unici. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.