Honda CBR650R 2019 vs. Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Overview - Honda CBR650R 2019 vs Yamaha R7 2021

La Honda CBR650R MY2019 e la Yamaha R7 MY2021 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto presentano un motore in linea, ma ci sono alcune differenze significative nei loro dati tecnici.

La Honda CBR650R è equipaggiata con un motore a quattro cilindri da 649 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 64 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.4 e una distribuzione a valvole DOHC. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 41 mm nella sospensione anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock nella sospensione posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 64.5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia onda e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. La moto ha un interasse di 1450 mm e un peso in ordine di marcia di 208 kg.

D'altra parte, la Yamaha R7 è equipaggiata con un motore a due cilindri da 689 cc, che produce una potenza di 73.4 hp e una coppia di 67 Nm. Ha un rapporto di compressione di 11.5 e una distribuzione a valvole DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con tecnologia radiale e la moto è dotata di ABS. Le dimensioni dei pneumatici sono le stesse della Honda CBR650R, con 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. La Yamaha R7 ha un interasse più corto rispetto alla Honda CBR650R, misurando 1395 mm, e un peso in ordine di marcia di 188 kg.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. L'Honda CBR650R offre un motore a quattro cilindri molto elastico, che garantisce una buona accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto è anche abbastanza confortevole per i tour più lunghi e offre una buona protezione dal vento grazie al suo design aerodinamico. Inoltre, l'Honda CBR650R ha un aspetto accattivante ed è facile da usare, rendendola adatta anche ai motociclisti con patente A2.

D'altra parte, la Yamaha R7 presenta un motore CP2 a coppia elevata, che offre una potenza e una coppia notevoli. La posizione di guida sportiva della moto consente al pilota di sfruttare al massimo le prestazioni del motore. Inoltre, l'assetto delle sospensioni è stato progettato per offrire una guida sportiva e precisa. La Yamaha R7 è dotata di pneumatici di serie che offrono una buona aderenza e maneggevolezza. La moto è anche considerata una buona opzione per i motociclisti che desiderano iniziare a correre in pista, grazie alle sue caratteristiche da moto entry-level.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CBR650R può risultare rumorosa sotto i 4.500 giri/min, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni motociclisti. Inoltre, le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive per coloro che cercano una guida più aggressiva. Infine, il freno posteriore potrebbe non essere all'altezza delle aspettative di alcuni motociclisti.

D'altra parte, la Yamaha R7 non è dotata di un quickshifter di serie, che sarebbe stato gradito da alcuni motociclisti per una guida più fluida e senza frizioni.

In conclusione, sia l'Honda CBR650R MY2019 che la Yamaha R7 MY2021 sono ottime opzioni per i motociclisti che cercano prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto offrono vantaggi unici e presentano alcune differenze nei loro dati tecnici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Technical Specifications Honda CBR650R 2019 compared to Yamaha R7 2021

Honda CBR650R 2019
Yamaha R7 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa68.6 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza73.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.4 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento689 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,395 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)208 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)188 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.4 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

La nuova CBR650R riprende lo spirito delle classiche sport tourer a quattro cilindri e lo porta nell'era moderna. Grazie alla buona messa a punto del motore, non c'è da preoccuparsi di rimanere indietro rispetto agli amici a due cilindri, soprattutto perché si viene ricompensati con un bel suono a tutti i regimi. Purtroppo, però, il suono può essere eccessivo, come dimostra il ruggito sotto i 4.500 giri/min. Per quanto riguarda la ciclistica e la posizione di seduta, è stato trovato un compromesso che consente alla CBR650R di affrontare bene la guida di tutti i giorni, così come i tour più lunghi e la caccia alle piste di casa.

quattro cilindri molto elastici

comfort sufficiente per i tour più lunghi

buona protezione dal vento

ottimo aspetto

facile da usare

adatto all'A2

Drone sotto i 4.500 giri/min

le sospensioni potrebbero essere un po' più sportive

freno posteriore

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Nonostante la combinazione piuttosto idiosincratica tra il sensibile propulsore da 73,4 CV ai medi regimi e il look estremamente aggressivo e sportivo, la R7 non è affatto una pecora travestita da lupo. Le prestazioni, che si collocano a metà strada tra la R3 e la R6, si sono rivelate in pratica molto più forti di quanto i valori puri sulla carta lascerebbero supporre, e in termini di geometria, telaio, freni e pneumatici, gli ingegneri Yamaha hanno davvero fatto il loro dovere. Inoltre, la Yamaha R7 ha tutte le qualità per divertirsi molto su una pista compatta come il Pannoniaring, ad esempio, anche senza un grande investimento. Ma ovviamente si sente meglio sulle strade di campagna, ed è lì che deve stare in primo luogo, secondo noi. Considerando il pacchetto complessivo, il prezzo di acquisto è più che equo, quindi non è un problema che il cambio rapido non sia incluso e debba essere acquistato come optional.

motore CP2 a coppia elevata

posizione di guida sportiva

assetto delle sospensioni

pneumatici di serie

buona moto da pista entry-level.

Il quickshifter di serie sarebbe stato gradito

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R vs Yamaha R7

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR650R 2019 e la Yamaha R7 2021. Serve meno tempo per vendere un'Honda CBR650R, ossia 45 giorni rispetto ai 161 giorni per la Yamaha R7. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CBR650R a partire dall'MY 2019 e 9 della Yamaha R7 a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CBR650R è stato pubblicato in data 08/10/2018 e registra oltre 53.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R7 pubblicato in data 18/05/2021 che registra 92.800 visualizzazioni.

Price Honda CBR650R

Model year
Current average market prices

Price Yamaha R7

Model year
Current average market prices

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