KTM 690 Duke 2016 vs. Yamaha MT-09 2017
KTM 690 Duke 2016
Yamaha MT-09 2017
Panoramica - KTM 690 Duke 2016 vs Yamaha MT-09 2017
La KTM 690 Duke MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.
In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke ha una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm, mentre la Yamaha MT-09 ha una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Entrambe le moto sono raffreddate a liquido e hanno sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock.
KTM 690 Duke 2016
La KTM 690 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Yamaha MT-09 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. I freni anteriori della KTM 690 Duke hanno un diametro di 320 mm, mentre quelli della Yamaha MT-09 hanno un diametro di 298 mm. La KTM 690 Duke ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 160 mm, mentre la Yamaha MT-09 ha un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm. L'interasse della KTM 690 Duke è di 1466 mm, mentre quello della Yamaha MT-09 è di 1440 mm. L'altezza sella della KTM 690 Duke è di 835 mm, mentre quella della Yamaha MT-09 è di 815 mm. La KTM 690 Duke ha un peso in ordine di marcia di 149.5 kg, mentre la Yamaha MT-09 ha un peso in ordine di marcia di 193 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.
La KTM 690 Duke ha alcuni vantaggi, come ad esempio l'adattabilità all'uso quotidiano, un funzionamento regolare, basse vibrazioni e un motore monocilindrico altamente sviluppato. È anche una moto molto versatile. D'altra parte, la Yamaha MT-09 ha alcuni vantaggi unici come le sospensioni Öhlins, che rappresentano un arricchimento estremo, e l'ottica e il suono migliorati grazie all'Akrapovic. Inoltre, la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente e le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa. La combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace.
Yamaha MT-09 2017
Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 690 Duke richiede l'acquisto del Track Pack come optional e potrebbe non essere abbastanza sportiva per la pista. D'altra parte, la Yamaha MT-09 comporta un esborso finanziario più elevato, richiede molto tempo di lavoro e alcune parti devono essere registrate. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.
In conclusione, la KTM 690 Duke MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe ottime scelte nel segmento delle moto naked, ma offrono caratteristiche e vantaggi diversi. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2016 rispetto a Yamaha MT-09 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 690 Duke 2016
È incredibile la cura con cui KTM ha sviluppato il monocilindrico senza sacrificare le prestazioni. Si può considerare un colpo di genio il fatto che, nell'ambito della norma EURO4, sia stata aumentata la cultura di funzionamento del motore, incrementando al contempo la potenza. La curva di coppia piatta è responsabile della propulsione fluida e potente. A partire da 4000 giri, la Duke spinge forte e raggiunge gli 8500 giri. Anche ai bassi regimi, il motore non balbetta né si ingozza, il che è un vantaggio in città. Il più grande punto di forza della Duke, oltre alla guidabilità, è la manovrabilità, motivo per cui può essere tranquillamente definita un giocattolo. È solo quando si è in pista e si attacca con decisione che si vorrebbe avere la "R" sotto il sedere.
Yamaha MT-09 2017
In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09
Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2016 e la Yamaha MT-09 2017. L‘attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2017 è più alto del 30%. Nel primo anno la KTM 690 Duke 2016 subisce una svalutazione di 520 EUR e nel secondo anno di 490 EUR. La Yamaha MT-09 2017 invece subisce una svalutazione di 960 EUR nel primo e di 1.240 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 14 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 78 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.
