KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche e dotazioni avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V2 da 1301 cc, che offre una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che garantisce una grande resistenza e rigidità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 200 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di vari sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm, un peso in ordine di marcia di 243 kg e una capacità del serbatoio di 23 litri. Tra gli optional disponibili ci sono luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2022, questa moto è equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Come la KTM, il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. Il telaio è realizzato in alluminio, che garantisce un buon compromesso tra rigidità e leggerezza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 152 mm. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, controllo della trazione e quickshifter. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm, un peso in ordine di marcia di 257 kg e una capacità del serbatoio di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono impugnature riscaldate, luci d'angolo e fari a LED.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ora passiamo ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022. Questa moto offre un propulsore V2 molto sportivo e potente, che garantisce prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole grazie al suo telaio in cromo-molibdeno. La posizione di guida è comoda e confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Inoltre, la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è dotata di un cruise control adattivo ACC e di uno strumento chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Passando alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2022, uno dei suoi principali vantaggi è la posizione di seduta molto comoda. Questa moto è ideale per i viaggi lunghi, in quanto offre un comfort eccellente per il pilota e il passeggero. Il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza, garantendo prestazioni elevate in ogni situazione. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo della trazione e quickshifter. Inoltre, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 è dotata di un parabrezza regolabile, che consente al pilota di adattarsi alle diverse condizioni di guida. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima stabilità e comfort, mentre l'impianto frenante è ben controllato e garantisce una grande sicurezza. Infine, il look distintivo della moto la rende immediatamente riconoscibile sulla strada.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, uno dei principali è l'assistente al cambio a pagamento. Questa funzione, che consente di cambiare marcia senza utilizzare la frizione, è disponibile solo come optional aggiuntivo. Inoltre, il look della moto potrebbe non essere apprezzato da tutti, poiché presenta un design idiosincratico. Infine, il sedile della KTM 1290 Super Adventure S MY2022 è piuttosto stretto, il che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2022, uno dei principali è il parabrezza non regolabile con una sola mano. Questo potrebbe essere un inconveniente per i piloti che desiderano regolare il parabrezza durante la guida senza dover fermarsi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e dotazioni avanzate. La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 si distingue per il suo propulsore V2 sportivo, la maneggevolezza estrema e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 offre una posizione di seduta molto comoda, un motore a quattro cilindri in linea potente e un look distintivo. La scelta tra i due modelli dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDoppia accensioneAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2022. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto dell'11%. Della KTM 1290 Super Adventure S 2022 subisce una svalutazione di 1.320 EUR in un anno. La Kawasaki Versys 1000 SE 2022 invece subisce una svalutazione di 2.190 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2022, ossia 24 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 96 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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