Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, l'Honda CRF1100L Africa Twin è dotata di un motore in linea con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore con una cilindrata di 1084 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, un'escursione di 220 mm e regolazioni di compressione, precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 62,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg e una capacità del serbatoio di 18,8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La Suzuki V-Strom 1050, invece, è dotata di un motore a V con una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una trasmissione a catena e un motore con una cilindrata di 1037 ccm. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm, con un'escursione di 160 mm e regolazioni di compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, un'escursione di 160 mm e regolazioni di precarico ed estensione. Il telaio è in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64,7 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 855 mm, un peso in ordine di marcia di 236 kg e una capacità del serbatoio di 20 l.

L'Honda CRF1100L Africa Twin presenta diversi vantaggi rispetto alla Suzuki V-Strom 1050. Innanzitutto, ha un motore ad alta coppia che offre una maggiore potenza e accelerazione. Inoltre, è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come il DCT (optional) perfettamente funzionante, che garantisce una guida più fluida e confortevole. La moto è anche dotata di un display a colori touch-screen, che offre una migliore visibilità delle informazioni di guida. Dal punto di vista dell'ergonomia, l'Honda CRF1100L Africa Twin offre una buona posizione di guida, che consente di percorrere lunghe distanze senza affaticarsi. Infine, il parabrezza è perfetto per il fuoristrada, offrendo una buona protezione dal vento e dagli agenti atmosferici.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 ha il vantaggio di un ottimo motore V2, che si dimostra convincente nella pratica. Inoltre, offre una buona protezione dal vento e un piacevole comfort di seduta, che la rende ideale per percorrere lunghe distanze.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda CRF1100L Africa Twin ha un'interfaccia di controllo poco chiara a causa dell'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre solo una protezione gestibile. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 presenta carenze nell'equipaggiamento, mancando alcuni dettagli presenti nella versione XT.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e la Suzuki V-Strom 1050 MY2020 sono entrambe ottime scelte per gli amanti dell'enduro. L'Honda offre un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre la Suzuki si distingue per il suo motore V2 e il comfort di seduta. La scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze di guida di ciascun motociclista.