Triumph Thruxton 1200 2016 vs. Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

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Panoramica - Triumph Thruxton 1200 2016 vs Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Thruxton 1200 MY2016 e la Triumph Speed Twin 1200 MY2019 sono entrambe motociclette naked prodotte da Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, tra cui il tipo di motore, la potenza, la coppia, il sistema di alimentazione, il numero di cilindri, il raffreddamento, lo spostamento e la sospensione posteriore con doppio ammortizzatore e regolazione del precarico.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La Thruxton 1200 del 2016 ha una forcella telescopica come sospensione anteriore, mentre la Speed Twin 1200 del 2019 ha una forcella telescopica rovesciata. Questa differenza nella sospensione anteriore può influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità della moto.

Inoltre, i freni anteriori dei due modelli sono diversi. La Thruxton 1200 del 2016 ha un sistema a doppio disco con pistoni doppi di marca Nissin, mentre la Speed Twin 1200 del 2019 ha un sistema a doppio disco con quattro pistoni di marca Brembo. Questa differenza può influire sulla potenza di frenata e sulla sensibilità dei freni.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Le dimensioni e i pesi dei due modelli sono simili, con leggere differenze nell'interasse, nell'altezza della sella e nel peso a secco. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 14,5 litri.

Passando ai vantaggi della Thruxton 1200 del 2016, possiamo notare che ha un motore potente e finemente regolato, che offre una buona potenza e coppia. Inoltre, il suo look autentico e la sua vera atmosfera d'epoca possono essere apprezzati dagli amanti delle moto classiche.

D'altra parte, la Speed Twin 1200 del 2019 ha un design splendido, anche se alcuni dettagli potrebbero non essere immediatamente visibili. Inoltre, ha un'altezza della sella ridotta, che la rende più accessibile e facile da gestire per i piloti di diverse altezze. Inoltre, la sua potenza di 1200 cc e 97 CV la rende facile da guidare, ma ancora emotivamente gratificante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Tuttavia, entrambi i modelli hanno anche alcuni svantaggi. La Thruxton 1200 del 2016 ha un telaio nettamente inferiore rispetto al modello "R", il che può influire sulla sua maneggevolezza e stabilità. Inoltre, il comfort può essere moderato a causa delle caratteristiche di sospensione e telaio. Tuttavia, la buona sonorità del motore può compensare questi svantaggi per alcuni piloti.

D'altra parte, la Speed Twin 1200 del 2019 ha un angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte, il che potrebbe causare qualche disagio durante la guida. Inoltre, la sua risposta può essere leggermente ruvida in modalità Sport e può verificarsi uno stridio del freno posteriore durante l'utilizzo.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La scelta tra la Triumph Thruxton 1200 del 2016 e la Triumph Speed Twin 1200 del 2019 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, dallo stile di guida desiderato e dalle priorità personali.

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 1200 2016 rispetto a Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2016
Triumph Speed Twin 1200 2019
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Differenze
Triumph Thruxton 1200 2016
Triumph Thruxton 1200 2016
Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Speed Twin 1200 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza97 hpPotenza97 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,950 giri/minCoppia a giri/min 4,950 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreDoppio Shock
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTubo centrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo67.3 gradiAngolo inclinazione sterzo22.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento90.8 mmAvanzamento93.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza760 mm
AltezzaAltezza1,030 mmAltezza1,110 mm
InterasseInterasse1,415 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 807 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)206 kgPeso a secco (con ABS)196 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

La Thruxton è molto indietro rispetto alla "R" equipaggiata con Öhlins e Showa quando si tratta di prestazioni sportive. Ciò diventa particolarmente chiaro sui passi alpini, dove un buon telaio, freni forti e una maneggevolezza leggera sono fondamentali. In cambio, premia l'occhio dell'esteta con un esterno ancora più autentico, perché più classico. I profani difficilmente possono distinguere una nuova Thruxton da una vintage o da una youngtimer. Come la Street Twin, ha un effetto simpatico sui passanti e deve essere apprezzata in modo rilassato.

motore potente e finemente regolato

look autentico

vera moto d'epoca

Telaio nettamente inferiore a quello della "R"

comfort moderato

buona sonorità

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

La Triumph Speed Twin 1200 sembra una moto magnifica ma anche potente nelle foto. Ma anche quando la si prova, diventa snella e delicata. Durante il test ride, si spinge ancora più in là. È una moto accessibile e facile da guidare. Infatti, è piccola, compatta e vivace. Una buona scelta per chi vuole guidare 1200 cc e 97 CV e ha sempre pensato che fossero troppi. Nei dettagli, la Triumph è rifinita con amore e bellezza. Una moto che scalda il cuore.

Un design splendido, anche se i dettagli non sono immediatamente visibili

un'altezza della sella ridotta

una maneggevolezza accessibile e facile da gestire

1200 cc e 97 CV: facile da guidare, ma ancora emotivamente utile.

Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte

risposta leggermente ruvida in modalità Sport

stridio del freno posteriore durante il test

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton 1200 vs Triumph Speed Twin 1200

Vi sono delle differenze tra la Triumph Thruxton 1200 2016 e la Triumph Speed Twin 1200 2019. Serve meno tempo per vendere una Triumph Thruxton 1200, ossia 79 giorni rispetto agli 87 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Thruxton 1200 a partire dall'MY 2016 e 14 della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Thruxton 1200 è stato pubblicato in data 09/03/2016 e registra oltre 38.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 pubblicato in data 04/12/2018 che registra 90.200 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Thruxton 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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