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Triumph Thruxton 2011 vs. Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 2011

Triumph Thruxton 2011

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

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Panoramica - Triumph Thruxton 2011 vs Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 2011

Triumph Thruxton 2011

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Specifiche tecniche Triumph Thruxton 2011 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2018

Triumph Thruxton 2011
Kawasaki Z900 RS 2018
Triumph Thruxton 2011
Triumph Thruxton 2011
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa68 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza69 hpPotenza111 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,400 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,800 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.9 Rapporto di compressione10.8
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce5Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento865 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,150 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza830 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1,095 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,490 mmInterasse1,470 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Thruxton 2011

Triumph Thruxton 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Il suo quattro cilindri è fluido come la seta e fornisce una potenza sufficiente a farvi sorridere sotto il casco. È anche molto facile da spostare, il che dovrebbe renderla un'ottima moto da pendolare nella vita di tutti i giorni e un'iconica moto da divertimento nel fine settimana. L'aspetto estetico è il perfetto connubio tra design classico e dettagli moderni, per formare un pacchetto retrò coerente che è anche un degno tributo alla storia di Kawasaki. È una grande naked con un look elegante.

Motore potente e fluido

aspetto gradevole

posizione di seduta comoda

facilità di guida

maneggevolezza equilibrata. Non nervosa e non ponderosa

nessun assistente al cambio

più pesante di altre bici retrò di questa categoria

sella un po' troppo morbida nei lunghi tour

nessuna protezione dal vento

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Thruxton vs Kawasaki Z900 RS

Prezzo Triumph Thruxton

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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