Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Ducati DesertX MY2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per affrontare terreni accidentati e offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e una serie di vantaggi e svantaggi che le distinguono l'una dall'altra.

Iniziamo con la Ducati DesertX MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore V a due cilindri da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a catena. La DesertX presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm, con un'escursione di 230 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Kayaba, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La DesertX è dotata di una serie di sistemi di assistenza avanzati, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altri. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso in ordine di marcia di 223 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 21 litri. La moto offre anche una serie di optional, tra cui connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passiamo ora alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione è a albero di trasmissione. La Tiger 1200 Rally PRO presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, con un'escursione di 220 mm e regolazioni per il precarico. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.3 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La Tiger 1200 Rally PRO è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 875 mm, un peso in ordine di marcia di 249 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri. La moto offre anche una serie di optional, tra cui bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, un display TFT e un parabrezza regolabile.

Ducati DesertX 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Ducati DesertX MY2022. Questa moto offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che consentono di adattare la moto a diverse condizioni di guida. Le sofisticate modalità di guida offrono una maggiore flessibilità e controllo per il pilota. Il motore potente fornisce una buona accelerazione e una risposta rapida. I freni potenti garantiscono una buona capacità di arresto. La DesertX è dotata di soluzioni di dettaglio ben studiate, che migliorano l'esperienza di guida. Infine, la moto offre un'ampia dotazione di serie, che include connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Passando alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022, i suoi vantaggi includono un'ergonomia piacevole e rilassata, che offre comfort durante i lunghi viaggi. La moto offre anche una buona protezione dal vento, che migliora ulteriormente il comfort del pilota. L'elettronica all'avanguardia offre una serie di funzioni avanzate che migliorano la sicurezza e l'efficienza di guida. L'ampio equipaggiamento della moto offre una serie di funzionalità aggiuntive, che migliorano l'esperienza di guida. I freni molto potenti garantiscono una buona capacità di arresto in diverse situazioni. Il telaio semiattivo e finemente reattivo offre una guida stabile e sicura. La gamma di autonomia della moto è adeguata per i lunghi viaggi. Infine, il cambio rapido consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Passando agli svantaggi della Ducati DesertX MY2022, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere migliorato, in quanto si verifica una leggera mancanza di risposta. La risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella, che potrebbe influire sulla stabilità e sul comfort di guida. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero, limitando il comfort per chi viaggia in coppia.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022, il motore non funziona in modo pulito al di sotto dei 3000 giri, il che potrebbe influire sulla risposta e sulla fluidità della guida a bassi regimi. L'ampio display TFT potrebbe essere utilizzato meglio, offrendo una migliore visualizzazione delle informazioni e una maggiore facilità d'uso. La moto potrebbe mostrare alcune reazioni al cambio di carico a bassi regimi, che potrebbero influire sulla stabilità e sul comfort di guida. Infine, l'altezza della sella è molto alta per i piloti con le gambe corte, rendendo la moto meno accessibile per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Ducati DesertX MY2022 che la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2022 offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi distinti, che dipendono dalle preferenze e dalle esigenze del pilota. La scelta tra le due moto dipenderà quindi dalle priorità individuali del pilota, come il comfort, le prestazioni, la maneggevolezza e l'elettronica avanzata.