Piaggio Medley 125 S 2022 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Piaggio Medley 125 S 2022

Yamaha NMAX 125 2021
Specifiche tecniche Piaggio Medley 125 S 2022 rispetto a Yamaha NMAX 125 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 52 mm | Alesaggio | 52 mm |
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Corsa | Corsa | 58.7 mm | Corsa | 58.7 mm |
Potenza | Potenza | 15 hp | Potenza | 12.2 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 12 Nm | Coppia | 11.2 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Forza centrifuga | Tipo di frizione | Forza centrifuga |
Trasmissione | Trasmissione | Cintura | Trasmissione | Cintura |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Automatico | Tipo di trasmissione | Variomatic |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 125 ccm | Spostamento | 125 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Escursione | Escursione | 88 mm | Escursione | 100 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Unità Swing | Sospensione | Unità Swing |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
Escursione | Escursione | 76 mm | Escursione | 85 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
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Diametro | Diametro | 260 mm | Diametro | 230 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 230 mm |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 13 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,020 mm | Lunghezza | 1,935 mm |
Larghezza | Larghezza | 705 mm | Larghezza | 740 mm |
Altezza | Altezza | 1,180 mm | Altezza | 1,160 mm |
Interasse | Interasse | 1,395 mm | Interasse | 1,340 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 799 mm | Altezza sella | 765 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 136 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 131 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 7 l | Capacità serbatoio | 7.1 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A1 | Guidabile con patente | A1 |
Autonomia | Autonomia | 291 km | Autonomia | 322 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 59 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 52 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 2.4 l/100km | Consumo combinato | 2.2 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Piaggio Medley 125 S 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha NMAX 125 2021

L'NMAX 125 è e rimane uno scooter semplice che funziona benissimo e ora ha un aspetto ancora più elegante. Basta sedersi, partire e sentirsi bene. Grazie al suo peso ridotto, rimane molto agile nelle curve e le manovre in città sono un gioco da ragazzi. Le prestazioni di guida sono buone, il telaio offre un comfort sufficiente e l'impianto frenante sembra sorprendentemente maturo. Il vano di carico sotto il sedile non può competere con l'X-Max 125, ma offre una quantità di spazio sorprendente rispetto alla concorrenza diretta. Alla fine, anche il prezzo moderato è pienamente giustificato.
Look accattivante
lavorazione di alta qualità
prestazioni ragionevoli
buoni freni con ABS di serie
maneggevolezza armoniosa
peso ridotto
discreto spazio di stivaggio sotto la sella
prezzo ragionevole.
gradino un po' alto
parabrezza basso