Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 e la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, che li rendono adatti a diversi tipi di piloti.

La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 è dotata di un motore in linea da 1043 cc, che offre una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore è noto per la sua fluidità ed emozionalità, offrendo una guida coinvolgente e divertente. Il telaio in alluminio di alta qualità garantisce una grande stabilità e maneggevolezza, consentendo al pilota di affrontare curve e curve senza sforzo. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 150 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 152 mm, entrambe regolabili per adattarsi alle preferenze del pilota. I freni anteriori a doppio disco garantiscono un'ottima potenza frenante. La Versys 1000 S è dotata di numerosi sistemi di assistenza, tra cui ABS, cavalcare con il filo e quickshifter, che migliorano la sicurezza e la facilità di guida. La moto ha un peso in ordine di marcia di 257 kg e un serbatoio da 21 litri, offrendo una buona autonomia.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 1037 cc, che eroga una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre una buona potenza e una risposta rapida dell'acceleratore, rendendo la moto adatta sia per un uso quotidiano che per viaggi su lunghe distanze. La V-Strom 1050 XT è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 160 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con un'escursione di 160 mm. La moto ha un telaio in alluminio leggero e resistente, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori a doppio disco garantiscono una potenza frenante efficace. La V-Strom 1050 XT è dotata di ABS e controllo della trazione, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida su strada e fuoristrada. La moto ha un peso in ordine di marcia di 247 kg e un serbatoio da 20 litri, offrendo una buona autonomia.

La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 presenta diversi vantaggi distinti. Il motore in linea offre una guida fluida ed emozionale, mentre il telaio di alta qualità garantisce una grande stabilità e maneggevolezza. La moto offre anche un'eccezionale protezione dal vento, che migliora il comfort durante la guida su lunghe distanze. La posizione di guida è comoda e il comportamento della moto è completamente neutro quando ci si piega, offrendo una grande sicurezza e controllo.

D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 presenta anche diversi vantaggi distinti. Il motore potente offre una buona accelerazione e una risposta rapida dell'acceleratore. La moto ha un'ergonomia eccellente, che garantisce una posizione di guida comoda anche durante i lunghi viaggi. La V-Strom 1050 XT offre anche una buona protezione dal vento e dalle intemperie, che migliora il comfort durante la guida su strada e fuoristrada. La moto è dotata di numerosi accessori di serie e di una buona dotazione iniziale di pneumatici, offrendo un'esperienza di guida completa fin dall'inizio. Inoltre, il look retrò di successo della V-Strom 1050 XT la rende una scelta popolare tra i piloti che apprezzano lo stile classico.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Versys 1000 S MY2022 ha un cambio rapido che funziona male ai bassi regimi, rendendo la guida meno fluida in determinate situazioni. Inoltre, la regolazione del parabrezza non può essere effettuata durante la guida, il che può essere scomodo per alcuni piloti. Il cruise control richiede anche un po' di tempo per abituarsi. D'altra parte, la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 ha un peso elevato, che può influire sulla maneggevolezza e sulla facilità di manovra. Inoltre, l'assenza di un cambio rapido può rendere la guida meno fluida e meno comoda in determinate situazioni. Inoltre, il sistema ABS non è disinseribile, il che può limitare la capacità di guida su terreni accidentati.

In conclusione, sia la Kawasaki Versys 1000 S MY2022 che la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 sono ottime scelte per i piloti che cercano una motocicletta enduro di alta qualità. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti, caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dallo stile di guida.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 S 2022 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione11.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione160 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,530 mmAltezza1,465 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)247 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys è l'acronimo di "sistema versatile" e questo è esattamente ciò che rappresenta la tourer Kawasaki. Comfort e sportività, lentezza e velocità, lunghezza e lunghezza: la Versys può fare tutto. Il telaio risponde in modo eccellente, la maneggevolezza è assolutamente senza sforzo, il motore è emozionale e allo stesso tempo sensibile. In questa fascia di prezzo, è difficile trovare un compromesso migliore.

Il motore è fluido ed emozionale

telaio di alta qualità

protezione dal vento eccezionale

grande comfort di seduta

maneggevolezza senza sforzo

comportamento completamente neutro quando ci si piega

Il cambio rapido funziona male ai bassi regimi

la regolazione del parabrezza non può essere effettuata durante la guida

il cruise control richiede un po' di tempo per abituarsi.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 S vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 S 2022 e la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 S 2022 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 S 2022 in vendita rispetto a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, ossia 8 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Suzuki V-Strom 1050 XT, con 110 giorni rispetto ai 195 giorni per la Kawasaki Versys 1000 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Kawasaki Versys 1000 S a partire dall'MY 2021 e 12 della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 49.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT pubblicato in data 30/01/2020 che registra 104.400 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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