KTM RC 390 2014 vs. KTM 390 Duke 2017

KTM RC 390 2014

KTM 390 Duke 2017
Panoramica - KTM RC 390 2014 vs KTM 390 Duke 2017
La KTM RC 390 MY2014 e la KTM 390 Duke MY2017 sono due motociclette della casa austriaca KTM appartenenti alla stessa famiglia di cilindrata. Entrambe condividono molti dei loro dati tecnici, come l'alesaggio e la corsa del motore, la potenza e la coppia, il rapporto di compressione, il numero di cilindri e il volume di spostamento. Entrambe le moto sono equipaggiate con sospensioni anteriori WP a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori WP. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in cromo-molibdeno e ha una struttura a traliccio. I freni anteriori di entrambe le moto sono costituiti da un disco singolo con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con la larghezza del pneumatico anteriore di 110 mm, il diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, la larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, il diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, l'interasse di 1340 mm per la KTM RC 390 MY2014 e 1367 mm per la KTM 390 Duke MY2017, l'altezza sella di 820 mm per la KTM RC 390 MY2014 e 830 mm per la KTM 390 Duke MY2017 e la capacità del serbatoio di 10 l per la KTM RC 390 MY2014 e 13.4 l per la KTM 390 Duke MY2017.
La KTM RC 390 MY2014 ha alcuni vantaggi rispetto alla KTM 390 Duke MY2017. Innanzitutto, ha un peso ridotto, il che la rende più agile e maneggevole. Inoltre, la potenza del motore è sufficiente per offrire prestazioni soddisfacenti. La geometria della moto è piacevole e offre una buona sensazione di guida. Il design della KTM RC 390 MY2014 è unico e attraente, con ottime caratteristiche estetiche. Infine, la moto offre una gamma completa di accessori per migliorare le prestazioni e personalizzare l'esperienza di guida.

KTM RC 390 2014
D'altra parte, la KTM 390 Duke MY2017 ha alcuni vantaggi distintivi rispetto alla KTM RC 390 MY2014. La posizione di seduta sportiva offre una maggiore sensazione di controllo e permette al pilota di assumere una posizione più aggressiva. Il peso ridotto della moto contribuisce a una maggiore maneggevolezza e agilità. La presenza di un display TFT offre una migliore leggibilità delle informazioni e una maggiore facilità di utilizzo. Infine, l'aspetto accattivante della KTM 390 Duke MY2017 la rende una moto che attira l'attenzione e si distingue dalla massa.
Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM RC 390 MY2014 presenta alcuni punti deboli. I freni possono essere descritti come spugnosi e deboli, il che potrebbe influire sulla capacità di frenata della moto. Inoltre, l'angolo di piega della KTM RC 390 MY2014 potrebbe essere considerato insufficiente per un utilizzo in pista. Infine, la sella rigida e sassosa potrebbe non offrire il massimo comfort durante lunghi viaggi.

KTM 390 Duke 2017
D'altra parte, non sono stati segnalati svantaggi specifici per la KTM 390 Duke MY2017, il che potrebbe essere considerato un punto a suo favore.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. La scelta tra la KTM RC 390 MY2014 e la KTM 390 Duke MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di utilizzo e dal budget disponibile.
Specifiche tecniche KTM RC 390 2014 rispetto a KTM 390 Duke 2017
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM RC 390 2014

Se potete permettervi di pagare circa 8.500 euro (Germania) o poco meno di 9.000 euro (Austria) per la RC390 R e poi vi avanzano circa 11.000 scaglie per il kit SSP 300, avrete merce da corsa pronta per il campionato mondiale. "Ready to Race", il nome dice già tutto. In questo caso, "Ready to win the World Championship" sarebbe quasi più appropriato, perché il kit di ricambi è davvero completo e conforme alle normative FIM. KTM sta facendo tutto il possibile per venire incontro a tutti coloro che stanno pensando di entrare seriamente nel mondo delle corse, in particolare, ovviamente, a tutti i giovani di belle speranze. KTM Customer Racing, mi tiro su il casco! Bravi!
KTM 390 Duke 2017

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.
Confronto prezzi medi di mercato KTM RC 390 vs KTM 390 Duke
Vi sono delle differenze tra la KTM RC 390 2014 e la KTM 390 Duke 2017. Serve meno tempo per vendere una KTM RC 390, ossia 65 giorni rispetto ai 66 giorni per la KTM 390 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della KTM RC 390 a partire dall'MY 2014 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM RC 390 è stato pubblicato in data 04/11/2013 e registra oltre 23.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

















