KTM 125 Duke 2017 vs. KTM 125 Duke 2011

KTM 125 Duke 2017

KTM 125 Duke 2011
Panoramica - KTM 125 Duke 2017 vs KTM 125 Duke 2011

KTM 125 Duke 2017

KTM 125 Duke 2011
Specifiche tecniche KTM 125 Duke 2017 rispetto a KTM 125 Duke 2011
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 58 mm | Alesaggio | 58 mm |
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Corsa | Corsa | 47.2 mm | Corsa | 47.2 mm |
Potenza | Potenza | 15 hp | Potenza | 15 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 12 Nm | Coppia | 12 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12.6 | Rapporto di compressione | 12.6 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Spostamento | Spostamento | 125 ccm | Spostamento | 124.7 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Sospensione posteriore
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | diretto | Attacco dell'ammortizzatore | diretto |
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Châssis
Telaio | Telaio | Cromo-molibdeno | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | a traliccio | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
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Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | Interasse | 1,367 mm | Interasse | 1,350 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 810 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 127 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 125 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 11 l | Capacità serbatoio | 11 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A1 | Guidabile con patente | A1 |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 125 Duke 2017

È davvero fantastico il livello di equipaggiamento che si può acquistare nella classe 125cc al giorno d'oggi. La KTM 125 Duke non solo convince per l'abbondante potenza e la rapidità di inserimento in curva, ma anche per il suo aspetto di gran classe. Grazie al look aggressivo e al modernissimo display TFT, la 125 Duke sembra una 1290 Super Duke R rimpicciolita. Un'intera moto in un piccolo pacchetto.
Estraibile
Comportamento di rotazione rapido
Dimensioni compatte
Molto facile da guidare
Ottimo aspetto
Display TFT
Freno più debole della concorrenza
KTM 125 Duke 2011

Di alta qualità, visivamente molto accattivante e facile da modificare con il programma Power Parts in dotazione.
nuovo motore
elementi elastici WP
luce LED
Nix