BMW R nineT 2014 vs. Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

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Panoramica - BMW R nineT 2014 vs Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Specifiche tecniche BMW R nineT 2014 rispetto a Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

BMW R nineT 2014
Suzuki GSX-S1000S Katana 2021
BMW R nineT 2014
BMW R nineT 2014
Suzuki GSX-S1000S Katana 2021
Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia119 NmCoppia108 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,220 mmLunghezza2,125 mm
LarghezzaLarghezza890 mmLarghezza830 mm
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 825 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)222 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio12 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R nineT 2014

BMW R nineT 2014

Una macchina retrò davvero degna di nota. Gli altri produttori di auto d'epoca devono assolutamente mettersi al passo.

Ottica, motore, forcella, lavorazione

Smorzamento in estensione dell'ammortizzatore un po' troppo scarso

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

Suzuki GSX-S1000S Katana 2021

La Suzuki GSX-S1000S Katana è basata sulla naked GSX-S1000 e convince per la qualità e i valori interni di una tipica moto giapponese. La Katana ha anche le carte in regola per diventare un classico, essendo la prima ad adottare lo stile degli anni Ottanta. La posizione di guida è sorprendentemente comoda e il manubrio alto consente un controllo piacevole. Con la sua carenatura anteriore bassa, forse non è una vera moto da turismo, ma può certamente passare per una moto crossover che combina perfettamente retrò, naked e turismo.

Motore a quattro cilindri in linea potente e di qualità superiore

look assolutamente unico

posizione di seduta confortevole

maneggevolezza

controllo della trazione regolabile su cinque posizioni

buon impianto frenante

cambio rapido di alta qualità

telaio solido ma pronto per i viaggi

Poche funzioni elettroniche

prezzo relativamente alto rispetto alla GSX-S1000 di base

serbatoio del carburante piccolo

display LC di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato BMW R nineT vs Suzuki GSX-S1000S Katana

Prezzo BMW R nineT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000S Katana

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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