KTM 790 Adventure R 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Panoramica - KTM 790 Adventure R 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La KTM 790 Adventure R MY2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 sono due moto enduro che offrono prestazioni eccellenti e una guida avventurosa. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea a due cilindri e trasmissione a catena. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto che le rendono adatte a diversi tipi di piloti e condizioni di guida.

In termini di specifiche tecniche, la KTM 790 Adventure R ha un motore con un alesaggio di 88 mm e una corsa di 65,7 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca WP e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock sempre della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco. La KTM 790 Adventure R è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida.

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75,1 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata della marca Showa e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock della marca Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La Honda CRF1000L Africa Twin è dotata di ABS e controllo della trazione.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 21 pollici e pneumatici posteriori da 18 pollici. Tuttavia, la KTM 790 Adventure R ha un interasse di 1528 mm e un'altezza sella di 880 mm, mentre la Honda CRF1000L Africa Twin ha un interasse di 1575 mm e un'altezza sella di 850 mm. La KTM 790 Adventure R ha un peso a secco di 189 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 20 litri, mentre la Honda CRF1000L Africa Twin ha un peso a secco di 212 kg con ABS e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

La KTM 790 Adventure R offre diversi vantaggi rispetto alla Honda CRF1000L Africa Twin. Il telaio di alta qualità garantisce un'ampia gamma di utilizzi, rendendo la moto stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada. Il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. Il display di facile lettura e il pratico pacchetto elettronico da rally sono altri vantaggi della KTM 790 Adventure R.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin ha alcuni vantaggi unici. Il motore è noto per la sua affidabilità e la posizione di seduta è comoda per lunghi viaggi. Le sospensioni ben tarate offrono una guida confortevole e i freni sono di buona qualità. Inoltre, la Honda CRF1000L Africa Twin offre la possibilità di scegliere il cambio DCT e ha diverse modalità prestazionali.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La KTM 790 Adventure R non ha il cambio rapido di serie e l'interruttore degli indicatori di direzione può essere un po' complicato da usare. Inoltre, la sella potrebbe risultare scomoda per lunghi viaggi rispetto al modello standard. D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin ha una protezione dal vento non ottimale e manca di alcune funzionalità come il cruise control e l'ABS disinseribile sulla ruota anteriore.

In conclusione, la KTM 790 Adventure R MY2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 sono entrambe ottime moto enduro con caratteristiche uniche. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle condizioni di guida desiderate.

Specifiche tecniche KTM 790 Adventure R 2020 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 790 Adventure R 2020
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,600 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioWPMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 880 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)212 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Adventure R 2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 è più alto del 4%. Della KTM 790 Adventure R 2020 subisce una svalutazione di 710 EUR in un anno. La Honda CRF1000L Africa Twin 2018 invece subisce una svalutazione di 860 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Adventure R 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin 2018, ossia 12 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, con 99 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY 2019 e 47 dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 790 Adventure R è stato pubblicato in data 06/10/2018 e registra oltre 53.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin pubblicato in data 12/05/2015 che registra 13.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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