Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli sono dotati di motori in linea a quattro cilindri, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 ha un vantaggio con i suoi 152 hp rispetto ai 125.4 hp della Kawasaki Z900. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la GSX-S1000, che può essere apprezzata dai piloti che cercano prestazioni estreme. Tuttavia, la Z900 non è da meno, offrendo ancora una potenza più che sufficiente per una guida sportiva e divertente.

Anche la coppia dei due modelli differisce leggermente, con la GSX-S1000 che offre 106 Nm rispetto ai 98.6 Nm della Z900. Anche in questo caso, la GSX-S1000 ha un vantaggio che si traduce in una maggiore spinta e una migliore accelerazione in tutte le marce.

Per quanto riguarda il sistema di alimentazione, entrambe le moto sono dotate di iniezione, che garantisce una risposta immediata dell'acceleratore e una migliore efficienza del carburante. Nonostante ciò, la GSX-S1000 potrebbe avere un vantaggio in termini di efficienza grazie a una migliore gestione dell'iniezione e dell'accensione.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore posteriore. Tuttavia, la GSX-S1000 offre una maggiore regolazione della sospensione, con la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore. Questo permette ai piloti di adattare le sospensioni alle proprie preferenze e alle diverse condizioni di guida.

Dal punto di vista del telaio, la Z900 utilizza un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la GSX-S1000 utilizza un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma l'alluminio potrebbe offrire un vantaggio in termini di peso e maneggevolezza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con pistoni a quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S1000 utilizza una tecnologia radiale e monoblocco, che potrebbe offrire una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione rispetto alla Z900.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e la gestione dell'acceleratore. Tuttavia, la GSX-S1000 offre anche un assistente di cambio con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e senza frizione. Questo può essere un vantaggio significativo per i piloti che amano cambiare marcia in modo rapido e preciso.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto sono abbastanza simili, con dimensioni e pesi simili. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un'altezza sella leggermente più alta di 810 mm rispetto ai 795 mm della Z900. Questo potrebbe influire sulla comodità di guida per i piloti più bassi.

Infine, entrambe le moto offrono opzioni di dotazione come luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la GSX-S1000 potrebbe essere considerata più moderna e audace nel design rispetto alla Z900, che potrebbe essere più tradizionale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Z900 si distingue per la sua potenza e maneggevolezza intuitiva, mentre la GSX-S1000 offre un motore di qualità superiore e un assistente di cambio avanzato. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L‘attuale prezzo medio della Suzuki GSX-S1000 2022 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 33 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 107 giorni rispetto ai 130 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH