Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 790 Adventure R 2020

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la KTM 790 Adventure R MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare una varietà di terreni e condizioni. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea, che offrono una potenza e una coppia notevoli.

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è equipaggiata con un motore da 1084 cc, che eroga una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Questo motore è avviato elettricamente e la potenza viene trasmessa alla ruota posteriore tramite una catena. La moto è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm, con un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa, che offre un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e ha una doppia culla. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

La KTM 790 Adventure R MY2020 è dotata di un motore da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 88 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la potenza viene trasmessa alla ruota posteriore tramite una catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 48 mm, con un'escursione di 240 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP, che offre un'escursione di 240 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno ed è di tipo a traliccio, con il motore che funge da elemento portante. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e dispone di sistemi di assistenza come ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 880 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distinti. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un motore più potente rispetto alla KTM 790 Adventure R MY2020, con una potenza di 102 hp rispetto a 95 hp. Inoltre, la Honda offre sofisticati ausili elettronici alla guida, come ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione. La Honda offre anche l'opzione di un cambio DCT, che è noto per la sua funzionalità impeccabile. La moto è dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia, che la rende adatta a percorrere lunghe distanze. Inoltre, la Honda dispone di un parabrezza che offre una buona protezione durante la guida fuoristrada.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 ha un telaio di alta qualità, realizzato in cromo-molibdeno, che garantisce un'ampia gamma di utilizzi. Il motore della KTM offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata. La moto è dotata di un display di facile lettura e di un pratico pacchetto elettronico da rally, che include ABS e controllo della trazione. Nonostante il telaio radicale, la KTM è anche stabile, maneggevole e adatta all'uso quotidiano su strada.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un concetto di funzionamento dell'elettronica che potrebbe non essere molto chiaro e intuitivo per alcuni piloti. Inoltre, i paramani della moto potrebbero non essere molto robusti per un uso intensivo fuoristrada. Il parabrezza offre una protezione gestibile e l'ergonomia potrebbe non essere ideale per la guida in piedi.

D'altra parte, la KTM 790 Adventure R MY2020 non include di serie un cambio rapido, che potrebbe essere un inconveniente per alcuni piloti. L'interruttore degli indicatori di direzione potrebbe essere considerato un po' complicato da utilizzare. Inoltre, la sella della moto potrebbe essere un po' più scomoda per i lunghi viaggi rispetto al modello standard.

In conclusione, sia la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 che la KTM 790 Adventure R MY2020 sono moto enduro di alta qualità, con caratteristiche distintive e vantaggi specifici. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2022 rispetto a KTM 790 Adventure R 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 790 Adventure R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia88 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,600 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione12.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione240 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione240 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento110.4 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 880 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

L'Adventure R fa un passo avanti rispetto al modello standard. In questo caso, i ragazzi di WP hanno finalmente potuto attingere a tutte le loro risorse e mostrare ciò che sono in grado di fare. Il telaio di qualità superiore compensa gli svantaggi della lunga escursione delle sospensioni su strada, ma guadagna punti in fuoristrada con riserve massicce. Il sovrapprezzo è più che giustificato. L'altezza della sella probabilmente limiterà un po' la clientela.

L'elevata qualità del telaio garantisce un'ampia gamma di utilizzi

il motore offre un'ottima cultura di marcia, una coppia ricca e una potenza perfettamente dimensionata

il display di facile lettura

il pratico pacchetto elettronico da rally

nonostante il telaio radicale, è anche stabile, maneggevole e adatto all'uso quotidiano su strada

Il cambio rapido non è di serie

l'interruttore degli indicatori di direzione è un po' complicato

la sella è un po' più scomoda nei lunghi viaggi rispetto al modello standard.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 790 Adventure R

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la KTM 790 Adventure R 2020. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2022 è più alto del 27%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2022 in vendita rispetto a KTM 790 Adventure R 2020, ossia 4 rispetto a 12. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 82 giorni rispetto ai 101 giorni per la KTM 790 Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 9 della KTM 790 Adventure R a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Adventure R pubblicato in data 06/10/2018 che registra 53.600 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Adventure R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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