Kawasaki Z 300 2016 vs. KTM 390 Duke 2013

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

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Panoramica - Kawasaki Z 300 2016 vs KTM 390 Duke 2013

La Kawasaki Z 300 MY2016 e la KTM 390 Duke MY2013 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche diverse. Iniziamo analizzando le specifiche tecniche.

La Kawasaki Z 300 MY2016 è equipaggiata con un motore da 296 cc che eroga una potenza di 39 cavalli e una coppia di 27 Nm. Il motore è composto da due cilindri ed è abbinato a una trasmissione. Il telaio è realizzato in acciaio, che conferisce alla moto una buona rigidità. I freni anteriori sono dotati di doppio pistone e utilizzano la tecnologia a petalo. La larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, mentre il diametro è di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 140 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1405 mm e l'altezza sella è di 785 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 168 kg e un serbatoio con una capacità di 17 litri.

La KTM 390 Duke MY2013, invece, è equipaggiata con un motore da 375 cc che eroga una potenza di 44 cavalli e una coppia di 35 Nm. Il motore è composto da un singolo cilindro ed è abbinato a una trasmissione. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che conferisce alla moto una buona resistenza e leggerezza. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e utilizzano la tecnologia radiale. La larghezza del pneumatico anteriore è di 110 mm, mentre il diametro è di 17 pollici. Il pneumatico posteriore ha una larghezza di 150 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1367 mm e l'altezza sella è di 800 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 139 kg e un serbatoio con una capacità di 11 litri.

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

Passiamo ora ai vantaggi e svantaggi di entrambe le moto.

La Kawasaki Z 300 MY2016 presenta un look adulto e finiture di alta qualità, che conferiscono alla moto un aspetto elegante e raffinato. Il motore ad alto regime offre prestazioni elevate, mentre la posizione di seduta confortevole permette di guidare per lunghe distanze senza affaticarsi. I freni stabili garantiscono una buona frenata, mentre il cockpit completo e di facile lettura permette di avere tutte le informazioni necessarie sotto controllo. Infine, i consumi ridotti consentono di risparmiare carburante.

La KTM 390 Duke MY2013, invece, presenta un peso ridotto rispetto alla Kawasaki Z 300, il che la rende più agile e maneggevole. Nonostante la potenza leggermente inferiore, il motore offre comunque prestazioni sufficienti per una guida divertente. Inoltre, il basso consumo di carburante permette di risparmiare sui costi di gestione.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z 300 MY2016 ha un suono molto discreto, che potrebbe non soddisfare i motociclisti che cercano un sound più aggressivo. Inoltre, alcuni componenti del telaio potrebbero favorire una guida meno precisa. Infine, il motore si avvia solo al minimo, il che potrebbe richiedere un po' di tempo prima di poter iniziare a guidare.

La KTM 390 Duke MY2013, invece, non offre la possibilità di regolare il telaio, il che potrebbe limitare le possibilità di personalizzazione. Inoltre, il comfort è ridotto rispetto alla Kawasaki Z 300, il che potrebbe rendere la guida meno piacevole su lunghe distanze.

In conclusione, la Kawasaki Z 300 MY2016 e la KTM 390 Duke MY2013 sono due moto naked con caratteristiche e prestazioni diverse. Mentre la Kawasaki Z 300 offre un look elegante, finiture di alta qualità e consumi ridotti, la KTM 390 Duke si distingue per il peso ridotto e il basso consumo. Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Kawasaki Z 300 2016 rispetto a KTM 390 Duke 2013

Kawasaki Z 300 2016
KTM 390 Duke 2013

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa49 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza39 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia27 NmCoppia35 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,000 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento296 ccmSpostamento375 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,367 mm
Altezza sella Altezza sella 785 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia168 kgPeso in ordine di marcia139 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio11 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z 300 2016

Kawasaki Z 300 2016

L'elegante design della Kawasaki Z300, estremamente simile a quello della sorella maggiore Z800, la rende una moto dall'aspetto molto adulto. L'impianto frenante stabile e il cockpit di facile lettura con contagiri analogico e tutte le funzioni necessarie si adattano molto bene a questa immagine. Grazie ai 170 kg di peso pronto per la guida, la moto è estremamente maneggevole e divertente. Il motore rivela il suo potenziale solo agli alti regimi, ma sale di giri volentieri e fa venire voglia di guidare in modo sportivo. Solo il telaio orientato al comfort non è in grado di soddisfare le esigenze di una moto radicalmente sportiva, ma questo è del tutto legittimo e comprensibile per una moto entry-level.

Look adulto

finiture di alta qualità

motore ad alto regime

posizione di seduta confortevole

freni stabili

cockpit completo e di facile lettura

consumi ridotti.

Suono molto discreto

componenti del telaio favorevoli

il motore si avvia solo al minimo

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

La KTM 390 Duke celebra la leggerezza dell'essere.

Peso ridotto

potenza sufficiente

basso consumo

Nessuna regolazione del telaio possibile

comfort ridotto

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z 300 vs KTM 390 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z 300 2016 e la KTM 390 Duke 2013. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, con 43 giorni rispetto agli 88 giorni per la Kawasaki Z 300. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Kawasaki Z 300 a partire dall'MY 2015 e 33 della KTM 390 Duke a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Z 300 è stato pubblicato in data 04/11/2014 e registra oltre 59.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Duke pubblicato in data 12/11/2012 che registra 26.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z 300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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