KTM 890 Adventure 2022 vs. Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs Ducati Multistrada V2 S 2022

La KTM 890 Adventure MY2022 e la Ducati Multistrada V2 S MY2022 sono entrambe motociclette enduro di fascia alta che offrono prestazioni eccellenti e una guida versatile su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative che li distinguono.

In termini di motore e trasmissione, la KTM 890 Adventure è dotata di un motore in linea con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S ha un motore a V con una potenza di 113 hp e una coppia di 94 Nm. Anche questa moto ha un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. Entrambi i motori offrono prestazioni eccezionali, ma la Ducati ha una potenza leggermente superiore.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la KTM utilizza una sospensione WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la Ducati ha una forcella Kayaba con un diametro di 48 mm e un'escursione di 170 mm. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto hanno un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. La KTM utilizza un ammortizzatore WP con un'escursione di 200 mm e una regolazione del precarico e dell'estensione, mentre la Ducati ha un ammortizzatore Sachs con un'escursione di 170 mm e una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. In generale, la KTM offre una maggiore escursione delle sospensioni, che può essere vantaggiosa per affrontare terreni difficili.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM utilizza un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati ha un telaio in acciaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio della KTM è stato migliorato per offrire una maggiore resistenza e un migliore controllo del motore.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Ducati offre una maggiore sensibilità e controllo dei freni rispetto alla KTM.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, le modalità di guida, il controllo della trazione e il quickshifter. Tuttavia, la Ducati offre anche sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono al pilota di adattare la moto alle condizioni di guida.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Tuttavia, la KTM ha una larghezza del pneumatico posteriore leggermente inferiore (150 mm rispetto a 170 mm della Ducati). L'interasse della KTM è di 1528 mm, mentre quello della Ducati è di 1594 mm. L'altezza della sella è di 850 mm per la KTM e di 830 mm per la Ducati. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Per quanto riguarda i vantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato, una sella più confortevole e una combinazione di modalità di guida e impostazioni dell'ABS. Inoltre, il cambio rapido funziona in modo eccellente e la moto è Made in Austria.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Multistrada V2 S MY2022, possiamo notare che ha un motore molto agile a partire da 6.000 giri, un telaio versatile e semiattivo, freni con un buon controllo, una posizione di seduta sportiva ma confortevole e una moto adatta ai piloti più piccoli. Inoltre, la Ducati offre un'ampia dotazione di serie, una buona protezione dal vento con facile regolazione e una comodità per il passeggero.

Per quanto riguarda gli svantaggi della KTM 890 Adventure MY2022, possiamo notare che ha un parabrezza non regolabile, un'escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili e molti extra utili che devono essere acquistati a parte.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Multistrada V2 S MY2022, possiamo notare che il motore strattona ai bassi regimi, il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori e il quickshifter non è perfetto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida versatile su strada e fuoristrada. La KTM 890 Adventure MY2022 ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso e una sella più confortevole. D'altra parte, la Ducati Multistrada V2 S MY2022 ha un motore molto agile, un telaio versatile e semiattivo e una posizione di seduta sportiva ma confortevole. Entrambe le moto hanno vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022

KTM 890 Adventure 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
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Solo lo stesso
Differenze
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza113 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia94 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioSachs
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo64.8 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,594 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 830 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S è una moto da turismo estremamente agile e allo stesso tempo confortevole, incredibilmente divertente da guidare in curva, ma che brilla per il suo comfort anche sulle lunghe distanze. Grazie all'altezza della sella ridotta, alla curva inguinale significativamente più corta e alla migliore fluidità del motore (almeno per una Ducati), anche le persone più piccole e meno esperte possono godersi questo meraviglioso piacere di guida in totale spensieratezza. È soprattutto qualcosa per i motociclisti che amano un approccio più sportivo, ma che non vogliono rinunciare a un certo comfort durante il turismo.

Motore molto agile a partire da 6.000 giri

telaio versatile e semiattivo

freni con un buon controllo

posizione di seduta sportiva ma confortevole

adatta ai piloti più piccoli

ampia dotazione di serie

buona protezione dal vento con facile regolazione

comoda per il passeggero.

Il motore strattona ai bassi regimi

il cambio non è del tutto pulito nelle marce inferiori

il quickshifter non è perfetto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs Ducati Multistrada V2 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la Ducati Multistrada V2 S 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V2 S 2022 è più alto del 53%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V2 S 2022, ossia 30 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V2 S, con 103 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Multistrada V2 S a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V2 S pubblicato in data 30/09/2021 che registra 29.000 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V2 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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