Ducati Multistrada 1200 2016 vs. Triumph Speed Triple 1050 2005

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

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Overview - Ducati Multistrada 1200 2016 vs Triumph Speed Triple 1050 2005

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

Technical Specifications Ducati Multistrada 1200 2016 compared to Triumph Speed Triple 1050 2005

Ducati Multistrada 1200 2016
Triumph Speed Triple 1050 2005

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza160 hpPotenza130 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento1,050 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,529 mmInterasse1,429 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

La diva bolognese non è più una diva: la Ducati Mulitstrada 1200 si comporta esattamente come ci si aspetta da una enduro da turismo. Il predecessore era già agile, ma l'attuale Multi ora convince anche per la sua maneggevolezza a tutte le velocità. Questo potrebbe sembrare quasi noioso per i veri fan della vecchia Mulitstrada, ma la rende complessivamente più fruibile. Nelle curve strette ha bisogno di un po' più di pressione rispetto alla concorrenza, ma disegna anche una bella linea e nei tornanti, grazie al sistema DVT, l'attacco ormai prevedibile da lontano è molto vantaggioso. Quando le curve si allargano, la Multistrada 1200 sfrutta tutta la potenza dei suoi 160 CV agli alti regimi, cosa che solo pochi concorrenti riescono a fare. Anche la posizione di seduta è stata alleggerita rispetto al modello precedente e il pilota siede ora molto più comodamente davanti all'ampio manubrio.

Motore potente e ben guidabile

telaio sensibile

eccellente impianto frenante Brembo con ABS

modalità di regolazione della potenza

cruise control

possibilità di combinare gli optional.

Parabrezza piuttosto stretto

non un piacere economico

Triumph Speed Triple 1050 2005

Triumph Speed Triple 1050 2005

L'euforia si diffonde nelle lunghe curve. La Triple è un po' più costosa di alcune Naked Nippon con telai economici e si sente. Rimane stabile, si può aprire il gas con decisione e la moto colpisce esattamente la linea.

Più potenza

maggiore coppia

peso ridotto

agilità

geometria notevolmente migliorata

precisione e velocità.

>Le persone di peso superiore a 100 kg potrebbero avere problemi di spazio.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada 1200 vs Triumph Speed Triple 1050

Price Ducati Multistrada 1200

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

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