Honda CBR 600 F 2014 vs. Suzuki SV 650 2021

Honda CBR 600 F 2014

Suzuki SV 650 2021
Specifiche tecniche Honda CBR 600 F 2014 rispetto a Suzuki SV 650 2021
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | V |
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Alesaggio | Alesaggio | 67 mm | Alesaggio | 81 mm |
Corsa | Corsa | 42.5 mm | Corsa | 62.6 mm |
Potenza | Potenza | 102 hp | Potenza | 73 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 64 Nm | Coppia | 64 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,800 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 12 | Rapporto di compressione | 11.2 |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 599 ccm | Spostamento | 645 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
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Regolazione | Regolazione | Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
Regolazione | Regolazione | Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Acciaio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | backbone | Tipo di telaio | a traliccio |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Singolo pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS | Sistemi di assistenza | ABS |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,150 mm | Lunghezza | 2,140 mm |
Larghezza | Larghezza | 740 mm | Larghezza | 760 mm |
Altezza | Altezza | 1,150 mm | Altezza | 1,090 mm |
Interasse | Interasse | 1,437 mm | Interasse | 1,445 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 785 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 211 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 200 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18.4 l | Capacità serbatoio | 14.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CBR 600 F 2014

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Suzuki SV 650 2021

La Suzuki SV 650 non è cambiata molto rispetto al suo predecessore, cinque anni fa. Il motore è stato aggiornato alla normativa Euro5 e ora è ancora più maturo, il che si adatta perfettamente al resto del pacchetto. La SV 650 non vuole spaventare nessuno, soprattutto i principianti. Il telaio dà un'impressione di solidità e assenza di agitazione, i freni richiedono molta forza manuale per evitare una frenata eccessiva. Il look è senza tempo da un lato, ma dall'altro alcuni componenti sono davvero un po' datati. D'altra parte, il prezzo è equo, come sempre per Suzuki.
Propulsore V2 sicuro e di carattere
telaio stabile
posizione di seduta confortevole
maneggevolezza, look senza tempo
Il freno richiede una forza manuale
nessuna elettronica a bordo, a parte l'ABS
strumentazione moderatamente leggibile