KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Panoramica - KTM 890 Adventure 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

La KTM 890 Adventure MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 sono entrambe moto da enduro di alta gamma prodotte da KTM. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche di alto livello e offrono prestazioni eccellenti. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena considerare.

In termini di dati tecnici, la KTM 890 Adventure è dotata di un motore in linea con una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. Ha una cilindrata di 889 cc e un avviamento elettrico. La moto ha una sospensione anteriore WP con forcella telescopica rovesciata da 48 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 63.7 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. La KTM 890 Adventure ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Ha un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 litri.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S è dotata di un motore a V con una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm. Ha una cilindrata di 1301 cc e un avviamento elettrico. La moto ha una sospensione anteriore WP con forcella telescopica rovesciata da 48 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un monoammortizzatore WP e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.3 gradi. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco e di sistemi di assistenza come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cruise control adattivo ACC. La KTM 1290 Super Adventure S ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 849 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La KTM 890 Adventure ha un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato e una sella più confortevole. Offre anche una combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS e un cambio rapido eccellente. Inoltre, è prodotta in Austria, il che può essere un punto di forza per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S ha un motore V2 molto sportivo e potente, che offre prestazioni eccezionali. Nonostante il peso elevato, la moto è sorprendentemente maneggevole. Ha una posizione di guida comoda e confortevole, buoni freni con ABS in curva e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, è dotata di un cruise control adattivo ACC e di un'enorme strumentazione chiara e ben strutturata con un display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La KTM 890 Adventure ha un parabrezza non regolabile e un'escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili. Inoltre, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento. D'altra parte, la KTM 1290 Super Adventure S richiede un pagamento extra per l'assistente al cambio, ha un look idiosincratico e un sedile stretto.

In conclusione, la KTM 890 Adventure e la KTM 1290 Super Adventure S sono entrambe ottime moto da enduro con caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 890 Adventure 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 890 Adventure 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia138 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,750 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla52 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63.7 gradiAngolo inclinazione sterzo65.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro267 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,528 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 849 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Adventure 2022 e la KTM 1290 Super Adventure S 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure S 2022 è più alto del 57%. Della KTM 890 Adventure 2022 subisce una svalutazione di 440 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure S 2022 invece subisce una svalutazione di 1.320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Adventure 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2022, ossia 30 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, con 96 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della KTM 890 Adventure a partire dall'MY 2021 e 31 della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 890 Adventure è stato pubblicato in data 22/10/2020 e registra oltre 59.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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