Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Triumph Bonneville T120 Black 2021

La Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2021 sono due moto molto diverse tra loro, sia per quanto riguarda il design che per le caratteristiche tecniche.

Iniziamo con la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022, che è un'enduro di alta gamma progettata per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni fuoristrada. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La sua trasmissione è a albero di trasmissione e dispone di tre cilindri. La Tiger 1200 GT Explorer ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 200 mm e la sospensione posteriore è regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo a traliccio. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. Tra i sistemi di assistenza presenti ci sono l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. La Tiger 1200 GT Explorer ha un peso in ordine di marcia di 255 kg e una capacità del serbatoio di 30 litri.

Passando alla Triumph Bonneville T120 Black MY2021, questa è una naked bike dal design classico che offre un'esperienza di guida più orientata alla strada. La moto è dotata di un motore a due cilindri in linea da 1200 cc che produce una potenza di 80 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica Kayaba da 41 mm con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock Kayaba, regolabile in precarico. Il telaio è realizzato in acciaio ed è di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco da 310 mm con pinze a doppio pistone Brembo. Il sistema di assistenza presente è l'ABS. La Bonneville T120 Black ha un peso in ordine di marcia di 236 kg e una capacità del serbatoio di 14.5 litri.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022. Innanzitutto, ha un motore molto potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità che include diverse funzioni di assistenza alla guida. Il telaio semi-attivo permette una regolazione precisa e offre un'ottima stabilità. La moto è dotata di una vasta dotazione di serie, che include sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'avviso di collisione, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera, l'assistenza per l'angolo cieco e il controllo della trazione. La Tiger 1200 GT Explorer offre anche un elevato comfort sulle lunghe distanze grazie alla sua eccellente protezione dal vento e dalle intemperie. Nonostante le sue dimensioni, la moto è sorprendentemente agile e offre una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Per quanto riguarda la Triumph Bonneville T120 Black MY2021, i suoi vantaggi principali sono le forme classiche allo stato puro e il motore superiore. La moto ha un design retrò che richiama le linee delle moto degli anni '60 ed è molto apprezzata dagli amanti dello stile vintage. Il motore da 1200 cc offre una buona potenza e una coppia elevata, garantendo una guida piacevole e reattiva. L'ergonomia della Bonneville T120 Black è adatta a quasi tutti i tipi di guidatori, offrendo una posizione di guida comoda e rilassata. La moto è realizzata con materiali di alta qualità e presenta una lavorazione impeccabile. Questo si traduce in un elevato livello di comfort durante la guida.

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Passiamo ora agli svantaggi della Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022. Uno svantaggio è che le reazioni di variazione del carico sono leggermente inferiori rispetto ai modelli Explorer precedenti. Inoltre, il sistema Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro. Infine, il sedile del passeggero alto può limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo.

Per quanto riguarda la Triumph Bonneville T120 Black MY2021, uno svantaggio è che offre poco spazio per l'angolo di piega. Questo può limitare la maneggevolezza della moto durante le curve ad alta velocità. Inoltre, il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta, quindi potrebbe non essere la scelta ideale per chi cerca prestazioni estreme.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 e la Triumph Bonneville T120 Black MY2021 sono due moto molto diverse tra loro. La Tiger 1200 GT Explorer è un'enduro potente e versatile, adatta sia alle strade asfaltate che ai terreni fuoristrada, mentre la Bonneville T120 Black è una naked bike dal design classico, ideale per chi cerca uno stile retrò e un'esperienza di guida orientata alla strada. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del guidatore.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 rispetto a Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Bonneville T120 Black 2021
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Differenze
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Triumph Bonneville T120 Black 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio97.6 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza80 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,550 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,200 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
DiametroDiametro49 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
EscursioneEscursione200 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento105.2 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,256 mmLunghezza2,170 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza780 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,100 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 790 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)255 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Triumph Bonneville T120 Black 2021

Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto completo e spensierato che rende felici grandi e piccoli. Per gli amici dell'understatement, la Black Edition offre la migliore opzione della T120, dove la maggior parte delle parti cromate sono sostituite da accenti neri opachi, che completano perfettamente l'aspetto discreto.

Forme classiche allo stato puro

motore superiore

ergonomia adatta a quasi tutti

alta qualità della lavorazione e dei materiali

comfort.

Poco spazio per l'angolo di piega

il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Triumph Bonneville T120 Black

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 e la Triumph Bonneville T120 Black 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 è più alto del 64%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 1200 GT Explorer, ossia 117 giorni rispetto ai 173 giorni per la Triumph Bonneville T120 Black. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY 2022 e 9 della Triumph Bonneville T120 Black a partire dall'MY2016. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Bonneville T120 Black pubblicato in data 15/03/2016 che registra 56.800 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Bonneville T120 Black

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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