Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Panoramica - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Ducati DesertX 2022

La Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni difficili e offrire prestazioni eccellenti. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo con la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022. Questa moto è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella, che offre una trazione collaudata e una perfetta controllabilità. La potenza del motore è di 73 hp, con una coppia di 68 Nm, che garantisce una buona accelerazione e una risposta pronta. La Tenere 700 World Raid è dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico, che rende l'avvio del motore semplice e veloce.

Per quanto riguarda la sospensione, la Tenere 700 World Raid è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 43 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. Il telaio è di tipo doppia culla, tubo centrale, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco, mentre i sistemi di assistenza includono l'ABS.

Le dimensioni e i pesi della Tenere 700 World Raid includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1595 mm e l'altezza sella è di 890 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 220 kg. La capacità del serbatoio è di 23 litri, che offre un'autonomia di 534 km. Il consumo combinato è di 4.3 l/100km. Tra gli optional, la Tenere 700 World Raid offre connettività, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Passando alla Ducati DesertX MY2022, questa moto è dotata di un motore a due cilindri a V con un volume di 937 cc. La potenza del motore è di 110 hp, con una coppia di 92 Nm, che offre prestazioni elevate e una risposta potente. Anche la DesertX è dotata di una trasmissione a catena e un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la sospensione, la DesertX è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Kayaba da 46 mm all'anteriore e un ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm, con regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è di tipo a traliccio, che offre una grande stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco. I sistemi di assistenza includono diverse modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione.

Le dimensioni e i pesi della DesertX includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. L'interasse è di 1608 mm e l'altezza sella è di 875 mm. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 223 kg. La capacità del serbatoio è di 21 litri, che offre un'autonomia di 375 km. Il consumo combinato è di 5.6 l/100km. Tra gli optional, la DesertX offre connettività, impugnature riscaldate, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Yamaha Tenere 700 World Raid offre una trazione collaudata e una perfetta controllabilità, grazie al suo motore e alla sua sospensione ben bilanciati. Il telaio è superbo e la finitura è pulita, offrendo un aspetto di alta qualità. La Tenere 700 World Raid offre anche un'ampia gamma di accessori e un rapporto prezzo-prestazioni interessante. La manutenibilità è buona e le soluzioni di dettaglio sono ben studiate.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

D'altra parte, la Ducati DesertX offre un grande telaio con sospensioni completamente regolabili, che permettono di adattarsi a diverse condizioni di guida. Le sofisticate modalità di guida offrono un'esperienza personalizzata e il motore potente garantisce prestazioni elevate. I freni sono potenti e la moto è dotata di una dotazione di serie ampia. Anche la DesertX presenta soluzioni di dettaglio ben studiate.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Yamaha Tenere 700 World Raid, la capacità del serbatoio di 23 litri potrebbe non piacere a tutti, mentre le prestazioni di frenata a velocità stradali sportive potrebbero non essere all'altezza delle aspettative. Il controllo della velocità di crociera per superare le tappe sarebbe adatto al World Raid, ma potrebbe non essere adatto a tutti i tipi di guida. Inoltre, la regolazione dell'ABS può risultare noiosa.

Per quanto riguarda la Ducati DesertX, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere un punto debole per alcuni piloti, mentre la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcune persone. Inoltre, la moto offre poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero.

In conclusione, la Yamaha Tenere 700 World Raid MY2022 e la Ducati DesertX MY2022 sono entrambe eccellenti motociclette enduro, con caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi distintivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 rispetto a Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Ducati DesertX 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa68,6 mmCorsa67,5 mm
PotenzaPotenza73 CVPotenza110 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9000 giri/minGiri/min a potenza massima9250 giri/min
CoppiaCoppia68 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,5 Rapporto di compressione13,3
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileSìDepotenziamento A2 possibileSì
CilindrataCilindrata689 ccmCilindrata937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioKayaba
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia culla, Tubo centraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo27 gradiAngolo inclinazione sterzo62,4 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento122 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro282 mmDiametro320 mm
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1595 mmInterasse1608 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 875 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)220 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)223 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio21 l
AutonomiaAutonomia534 kmAutonomia375 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO2133 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4,3 l/100kmConsumo combinato5,6 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneConnettività, Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Se lo desiderate, potete anche affrontare terreni difficili. Tuttavia, se non dovete percorrere lunghe distanze, preferirete la leggerezza del T7 standard. L'ampio serbatoio del World Raid si nota nell'ergonomia e nella maneggevolezza. Le sospensioni morbide, invece, affrontano bene le asperità del terreno e, grazie all'ammortizzatore di sterzo, la moto rimane molto stabile anche sui percorsi sterrati a scorrimento veloce. La complicata procedura di disattivazione dell'ABS risulta alla lunga fastidiosa; un semplice pulsante "off" sarebbe gradito. In conclusione, il World Raid, in linea con il suo nome, si rivolge in particolare ai viaggiatori del mondo ed è molto ben pensato in questo senso, con una lunga autonomia e un grande comfort in fuoristrada.

Comportamento di guida stabile

Sella confortevole

Motore di grandi dimensioni, che non si affatica troppo ed è molto divertente

Impressione generale di grande robustezza

Molto affidabile

Molto resistente

forte trazione

Il telaio offre un'ampia gamma di utilizzi

telaio ben dimensionato

molto pratico

L'ottimo rapporto prezzo/prestazioni del Tenere si è un po' perso con il World Raid

Da fermo, il serbatoio largo è particolarmente fastidioso nei tratti in salita

Su strada, il freno anteriore è un po' troppo permissivo

In fuoristrada, il freno posteriore è un po' troppo debole

il controllo della frizione e dell'acceleratore sono ora migliori su altre moto di questa categoria

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La prima vera enduro dell'era moderna di Ducati ci è riuscita - e come! Un design accattivante che riprende il look delle gloriose Dakar degli anni '90, ma con componenti nobili e tecnologie all'avanguardia. Il concetto di telaio stabile e di alta qualità si rivela davvero perfetto sia nell'uso su strada che in fuoristrada. La DesertX trasmette immediatamente un'incredibile sensazione di sicurezza e fiducia nella guida. Anche l'equilibrio che Ducati ha saputo gestire con gli elementi delle sospensioni è ammirevole, sia su strada che in fuoristrada, semplicemente si sente bene.

grande telaio con sospensioni completamente regolabili

sofisticate modalità di guida

motore potente

freni potenti

soluzioni di dettaglio ben studiate

ampia dotazione di serie

Funzionamento fluido del motore ai bassi regimi

Risposta delle sospensioni leggermente in ritardo rispetto alla forcella

Altezza della sella molto elevata e non regolabile

Poco spazio e nessuna maniglia per il passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

Vi sono delle differenze tra la Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 e la Ducati DesertX 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati DesertX 2022 è più alto del 37%. Della Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 subisce una svalutazione di 700 EUR in un anno. La Ducati DesertX 2022 invece subisce una svalutazione di 80 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 in vendita rispetto a Ducati DesertX 2022, ossia 76 rispetto a 6. Con 102 giorni si impiegano tanti per vendere una Yamaha Tenere 700 World Raid quanti per una Ducati DesertX. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della Yamaha Tenere 700 World Raid a partire dall'MY 2022 e 21 della Ducati DesertX a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Yamaha Tenere 700 World Raid è stato pubblicato in data 15/02/2022 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati DesertX pubblicato in data 09/12/2021 che registra 71.700 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha Tenere 700 World Raid

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati DesertX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi