Kawasaki Z1000SX 2014 vs. BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

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Panoramica - Kawasaki Z1000SX 2014 vs BMW S 1000 XR 2015

La Kawasaki Z1000SX MY2014 e la BMW S 1000 XR MY2015 sono entrambe motociclette sport tourer che offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza. Entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri in linea, una trasmissione a catena e una sospensione anteriore a forcella telescopica.

La Z1000SX MY2014 ha una potenza di 142 hp e una coppia di 111 Nm, mentre la S 1000 XR MY2015 ha una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Questo conferisce alla BMW un vantaggio in termini di potenza, ma la differenza non è così significativa da rendere la Z1000SX meno performante. Entrambe le moto hanno un motore a quattro tempi e un cilindrata di 1043 ccm per la Z1000SX e 999 ccm per la S 1000 XR.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto hanno una sospensione anteriore a forcella telescopica, ma la Z1000SX ha una sospensione posteriore regolabile in compressione, precarico ed estensione, mentre la S 1000 XR ha una sospensione posteriore regolabile in compressione ed estensione. Questo potrebbe dare alla Z1000SX un leggero vantaggio in termini di comfort e adattabilità alle diverse condizioni stradali.

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto hanno freni anteriori a doppio disco, ma la Z1000SX ha freni anteriori con tecnologia radiale, monoblocco e a petalo, mentre la S 1000 XR ha freni anteriori con tecnologia radiale. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come il controllo della trazione e l'ABS per garantire una guida sicura e stabile.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 190 mm, con un diametro di 17 pollici. La Z1000SX ha un interasse di 1445 mm, un'altezza sella di 822 mm e una capacità del serbatoio di 19 l, mentre la S 1000 XR ha un interasse di 1548 mm, un'altezza sella di 840 mm e una capacità del serbatoio di 20 l. Questo potrebbe dare alla S 1000 XR un leggero vantaggio in termini di stabilità e comfort per i piloti più alti.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

Passando ai vantaggi specifici di ogni moto, la Z1000SX MY2014 ha un motore potente e sicuro, una carenatura adatta al turismo, un assetto sportivo, un buon controllo della trazione e un sistema di borse ben integrato. D'altra parte, la S 1000 XR MY2015 ha un motore affilato, un design fresco, una lavorazione di alta qualità, una tenuta di strada stabile, l'ABS e il controllo della trazione di serie, una sella confortevole e un'ergonomia di successo anche per i piloti più alti.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Z1000SX MY2014 ha una maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette e il parabrezza potrebbe essere più alto per una migliore protezione dal vento. D'altra parte, la S 1000 XR MY2015 ha vibrazioni ai medi regimi, una protezione dal vento che potrebbe essere migliorata e un suono stridente dello scarico.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort per i viaggi a lunga distanza, ma hanno alcune differenze che potrebbero influenzare la scelta del pilota. La Z1000SX MY2014 ha un motore potente e una carenatura adatta al turismo, mentre la S 1000 XR MY2015 ha un motore affilato e un design fresco. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Kawasaki Z1000SX 2014 rispetto a BMW S 1000 XR 2015

Kawasaki Z1000SX 2014
BMW S 1000 XR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza142 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,300 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, Monoblocco, PetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaControllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,105 mmLunghezza2,183 mm
LarghezzaLarghezza790 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,548 mm
Altezza sella Altezza sella 822 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z1000SX 2014

Kawasaki Z1000SX 2014

La Z 1000 SX è un'ottima via di mezzo, anzi l'intersezione ottimale tra moto sportiva e moto da turismo. Non sono molte le moto che riescono a gestire così bene questo aspetto.

Motore potente e sicuro

carenatura adatta al turismo

assetto sportivo

buon controllo della trazione

sorprendentemente versatile

sistema di borse ben integrato.

Maneggevolezza non convenzionale nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto.

BMW S 1000 XR 2015

BMW S 1000 XR 2015

La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.

Motore affilato

design fresco

lavorazione di alta qualità

tenuta di strada stabile

ABS e ASC di serie

sella confortevole

ergonomia di successo anche per i piloti più alti

Vibrazioni ai medi regimi

la protezione dal vento potrebbe essere migliore

suono stridente dello scarico

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z1000SX 2014 e la BMW S 1000 XR 2015. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 XR 2015 è più alto del 60%. Nel primo anno la Kawasaki Z1000SX 2014 subisce una svalutazione di 230 EUR e nel secondo anno di 820 EUR. La BMW S 1000 XR 2015 invece subisce una svalutazione di 1.360 EUR nel primo e di 1.840 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z1000SX 2014 in vendita rispetto a BMW S 1000 XR 2015, ossia 7 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z1000SX, ossia 74 giorni rispetto ai 93 giorni per la BMW S 1000 XR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Kawasaki Z1000SX a partire dall'MY 2011 e 40 della BMW S 1000 XR a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Kawasaki Z1000SX è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 9.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 XR pubblicato in data 21/10/2014 che registra 16.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z1000SX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 XR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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