Kawasaki Z900 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - Kawasaki Z900 2017 vs KTM 790 Duke 2018

La Kawasaki Z900 MY2017 e la KTM 790 Duke MY2018 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea raffreddato a liquido e con sistema di alimentazione ad iniezione. Tuttavia, la Z900 ha un motore a 4 cilindri da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp, mentre la 790 Duke ha un motore a 2 cilindri da 799 cc che produce una potenza di 105 hp. Questo significa che la Z900 ha una potenza leggermente superiore rispetto alla 790 Duke.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Z900 ha anche la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, mentre la 790 Duke ha solo la regolazione del precarico. Entrambe le moto utilizzano materiali leggeri come l'alluminio per le sospensioni posteriori.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la 790 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio della 790 Duke è stato ottimizzato per una guida sportiva.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori da 300 mm con pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la 790 Duke utilizza una tecnologia radiale per le pinze dei freni anteriori, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla tecnologia a petalo utilizzata dalla Z900. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm con un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la 790 Duke ha un interasse leggermente più lungo di 1475 mm rispetto ai 1450 mm della Z900. Inoltre, l'altezza della sella della 790 Duke è di 825 mm, leggermente più alta rispetto ai 795 mm della Z900.

Passando ai vantaggi, la Kawasaki Z900 MY2017 ha un telaio ingegnoso che offre una guida stabile e maneggevole. Ha anche un aspetto superbo e un motore che risponde bene, con una coppia perfettamente dimensionata. Inoltre, la Z900 offre un'intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha un motore vivace e ad alto regime che offre un'accelerazione potente. Il telaio è stato ottimizzato per una guida sportiva e la moto offre numerose funzioni ed espedienti elettronici. Inoltre, la 790 Duke ha un cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile. La posizione di seduta è anche confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2017 ha un angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte, quindi potrebbe essere necessario ordinare un altro sedile per migliorare il comfort di guida. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Inoltre, alcune 790 Duke hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La Kawasaki Z900 MY2017 è apprezzata per il suo telaio ingegnoso e l'intersezione tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso, mentre la KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace, numerose funzioni elettroniche e una guida sportiva ottimizzata. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del guidatore.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2017 rispetto a KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2017
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 825 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto incredibilmente ben progettata. È stata realizzata con un grande lavoro di collaudo e attenzione ai dettagli. Ha esattamente la potenza giusta, il telaio giusto e il look giusto. Una naked di successo a tutto tondo che vi renderà felici per molto tempo. Se volete, potete guidarla in modo semplice e fedele, ma se volete potete anche guidarla molto velocemente e con ruote da urlo. Fantastica!

Telaio ingegnoso per una naked

aspetto superbo

il motore risponde benissimo, sale di giri volentieri e ha una coppia perfettamente dimensionata

intersezione ottimale tra prestazioni, prezzo e praticità d'uso.

Angolo delle ginocchia molto stretto per le persone alte (ordinare un altro sedile!)

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2017 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2017 è più alto del 14%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2017 subisce una svalutazione di 620 EUR e nel secondo anno di 1.080 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2017 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 43 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto agli 85 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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