Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

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Panoramica - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 675 R 2016

La Kawasaki Z650 MY2020 e la Triumph Street Triple 675 R MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z650 è equipaggiata con un motore in linea da 649 cc, che produce una potenza di 68,2 hp e una coppia di 65,7 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio a traliccio, che conferisce alla moto una maggiore stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore ha una regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 185 kg e un serbatoio da 15 litri.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R è dotata di un motore in linea da 675 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 68 Nm. Ha anche un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore ha una regolazione della compressione e dell'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 800 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 183 kg e un serbatoio da 17,4 litri.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La Kawasaki Z650 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 675 R. Innanzitutto, ha un motore a due cilindri più potente, che offre una maggiore accelerazione e una risposta più pronta. Inoltre, la Z650 ha una rumorosità di aspirazione aggressiva, che aggiunge un tocco di sportività all'esperienza di guida. Le dimensioni compatte e l'altezza ridotta della sella rendono la moto più maneggevole e facile da guidare, soprattutto per i ciclisti di statura più bassa. Il telaio stabile contribuisce a una maggiore stabilità in curva e offre una guida più sicura. La moto è anche dotata di un display TFT con connettività, che consente di accedere a varie informazioni e funzioni. Infine, la Z650 ha un look più adulto e sofisticato, che potrebbe attrarre un pubblico più maturo.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore vivace con suono tirolese offre un'esperienza di guida emozionante e coinvolgente. La moto è estremamente agile e maneggevole, grazie al suo peso ridotto e al telaio regolabile. I freni di alta qualità garantiscono una frenata efficace e sicura. Inoltre, la Street Triple ha un look distintivo e attraente, che la rende facilmente riconoscibile sulla strada.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z650 ha un punto di pressione del freno anteriore che potrebbe non essere ottimale per alcuni ciclisti. Inoltre, potrebbe risultare scomoda per i ciclisti alti a causa dell'altezza ridotta della sella. La sua app Rideology non è sofisticata al 100%, il che potrebbe limitare alcune funzioni avanzate.

D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha uno scarico un po' rumoroso a lungo andare, che potrebbe risultare fastidioso per alcuni ciclisti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La scelta tra la Kawasaki Z650 MY2020 e la Triumph Street Triple 675 R MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Z650 offre un motore più potente e un look più adulto, mentre la Street Triple ha un motore vivace e una maneggevolezza estrema. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.

Specifiche tecniche Kawasaki Z650 2020 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z650 2020
Triumph Street Triple 675 R 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza68.2 hpPotenza106 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,000 giri/minGiri/min a potenza massima11,850 giri/min
CoppiaCoppia65.7 NmCoppia68 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 9,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento649 ccmSpostamento675 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,055 mmLunghezza2,055 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia185 kgPeso in ordine di marcia183 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

È semplicemente meraviglioso ciò che Kawasaki ha messo insieme in un pacchetto completo con la nuova Z650. I componenti tecnici possono anche non lasciare a bocca aperta singolarmente, ma in combinazione danno vita a una moto piacevolmente neutra che piacerà a tutti. Nessuna idiosincrasia: semplicemente una naked che funziona molto bene sulle tortuose strade di campagna. Naturalmente, il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, è un vantaggio, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Z più grandi. Solo il punto di pressione del freno anteriore avrebbe potuto essere definito più chiaramente, ma non si può avere tutto in questa fascia di prezzo.

potente motore a due cilindri

rumorosità di aspirazione aggressiva

dimensioni compatte

altezza ridotta della sella

telaio stabile

display TFT con connettività

look adulto

Punto di pressione del freno anteriore

probabilmente scomodo per i ciclisti alti

Rideology Appn och non è sofisticata al 100%.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.

Motore vivace con suono tirolese

maneggevolezza estremamente agile

peso ridotto

look distintivo

telaio regolabile

buoni freni.

scarico un po' rumoroso a lungo andare

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 675 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z650 2020 e la Triumph Street Triple 675 R 2016. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 675 R 2016 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z650 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2016, ossia 21 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z650, ossia 80 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Kawasaki Z650 a partire dall'MY 2017 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Kawasaki Z650 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 25.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 675 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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