Kawasaki Z650 2020 vs. Triumph Street Triple 675 R 2016

Kawasaki Z650 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
Panoramica - Kawasaki Z650 2020 vs Triumph Street Triple 675 R 2016
La Kawasaki Z650 MY2020 e la Triumph Street Triple 675 R MY2016 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che andremo ad analizzare.
In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z650 è equipaggiata con un motore in linea da 649 cc, che produce una potenza di 68,2 hp e una coppia di 65,7 Nm. Ha un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio a traliccio, che conferisce alla moto una maggiore stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore ha una regolazione del precarico. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 185 kg e un serbatoio da 15 litri.
D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R è dotata di un motore in linea da 675 cc, che produce una potenza di 106 hp e una coppia di 68 Nm. Ha anche un sistema di raffreddamento a liquido e un telaio Twin Tube. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore ha una regolazione della compressione e dell'estensione. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1410 mm e l'altezza sella è di 800 mm. La moto ha un peso in ordine di marcia di 183 kg e un serbatoio da 17,4 litri.

Kawasaki Z650 2020
La Kawasaki Z650 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Triumph Street Triple 675 R. Innanzitutto, ha un motore a due cilindri più potente, che offre una maggiore accelerazione e una risposta più pronta. Inoltre, la Z650 ha una rumorosità di aspirazione aggressiva, che aggiunge un tocco di sportività all'esperienza di guida. Le dimensioni compatte e l'altezza ridotta della sella rendono la moto più maneggevole e facile da guidare, soprattutto per i ciclisti di statura più bassa. Il telaio stabile contribuisce a una maggiore stabilità in curva e offre una guida più sicura. La moto è anche dotata di un display TFT con connettività, che consente di accedere a varie informazioni e funzioni. Infine, la Z650 ha un look più adulto e sofisticato, che potrebbe attrarre un pubblico più maturo.
D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha i suoi vantaggi distintivi. Il motore vivace con suono tirolese offre un'esperienza di guida emozionante e coinvolgente. La moto è estremamente agile e maneggevole, grazie al suo peso ridotto e al telaio regolabile. I freni di alta qualità garantiscono una frenata efficace e sicura. Inoltre, la Street Triple ha un look distintivo e attraente, che la rende facilmente riconoscibile sulla strada.

Triumph Street Triple 675 R 2016
Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z650 ha un punto di pressione del freno anteriore che potrebbe non essere ottimale per alcuni ciclisti. Inoltre, potrebbe risultare scomoda per i ciclisti alti a causa dell'altezza ridotta della sella. La sua app Rideology non è sofisticata al 100%, il che potrebbe limitare alcune funzioni avanzate.
D'altra parte, la Triumph Street Triple 675 R ha uno scarico un po' rumoroso a lungo andare, che potrebbe risultare fastidioso per alcuni ciclisti.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un design accattivante. La scelta tra la Kawasaki Z650 MY2020 e la Triumph Street Triple 675 R MY2016 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. La Z650 offre un motore più potente e un look più adulto, mentre la Street Triple ha un motore vivace e una maneggevolezza estrema. Entrambi i modelli hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi è importante valutare attentamente le proprie esigenze e preferenze prima di prendere una decisione.
Specifiche tecniche Kawasaki Z650 2020 rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2016
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki Z650 2020

È semplicemente meraviglioso ciò che Kawasaki ha messo insieme in un pacchetto completo con la nuova Z650. I componenti tecnici possono anche non lasciare a bocca aperta singolarmente, ma in combinazione danno vita a una moto piacevolmente neutra che piacerà a tutti. Nessuna idiosincrasia: semplicemente una naked che funziona molto bene sulle tortuose strade di campagna. Naturalmente, il display TFT, che al momento non troviamo nella concorrenza, è un vantaggio, così come il look adulto, fortemente orientato verso i modelli Z più grandi. Solo il punto di pressione del freno anteriore avrebbe potuto essere definito più chiaramente, ma non si può avere tutto in questa fascia di prezzo.
Triumph Street Triple 675 R 2016

La Triumph Street Tripel R è conosciuta come una naked estremamente vivace e divertente sulle strade di campagna. Ma la piccola R-Streety fa la sua bella figura anche in pista e non dà sui nervi con un telaio spugnoso o una potenza troppo bassa. Anche l'impianto frenante, con i suoi due dischi da 310 millimetri e le pinze Nissin a quattro pistoncini montate radialmente all'anteriore, è potente come ci si aspetterebbe da una moto molto, molto sportiva che viene utilizzata in larga misura anche sulle strade di campagna o nella vita di tutti i giorni.
Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z650 vs Triumph Street Triple 675 R
Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z650 2020 e la Triumph Street Triple 675 R 2016. L‘attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 675 R 2016 è più alto del 10%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z650 2020 in vendita rispetto a Triumph Street Triple 675 R 2016, ossia 21 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z650, ossia 80 giorni rispetto agli 85 giorni per la Triumph Street Triple 675 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della Kawasaki Z650 a partire dall'MY 2017 e 16 della Triumph Street Triple 675 R a partire dall'MY2009. Il primo articolo della Kawasaki Z650 è stato pubblicato in data 08/11/2016 e registra oltre 25.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 675 R pubblicato in data 20/07/2008 che registra 13.000 visualizzazioni.