MV Agusta Brutale 800 2016 vs. Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - MV Agusta Brutale 800 2016 vs Yamaha MT-09 2017

La MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono due motociclette naked di fascia alta, entrambe dotate di un motore a tre cilindri. Esploreremo le loro caratteristiche tecniche e i vantaggi e svantaggi di entrambe le moto.

In termini di potenza, entrambe le moto hanno una potenza di 115 hp, ma la Brutale 800 ha una coppia di 84 Nm, mentre la MT-09 ha una coppia di 87.5 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante, che offrono una guida stabile e confortevole.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Brutale 800 ha un telaio a traliccio, mentre la MT-09 ha un telaio Twin Tube. Entrambe le configurazioni offrono una buona rigidità e un'ottima maneggevolezza.

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di quickshifter, che consente di cambiare marcia senza utilizzare la frizione. Tuttavia, la MT-09 ha anche il controllo della trazione e l'ABS, che offrono una maggiore sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Brutale 800 è di 1380 mm, mentre quello della MT-09 è di 1440 mm. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 810-815 mm e una capacità del serbatoio di circa 14-16.6 litri.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Passando ai vantaggi specifici di ciascuna moto, la Brutale 800 ha un cambio automatico fluido e preciso in salita e in discesa, un telaio molto rigido che offre un feedback eccellente e un suono husky e vivace grazie ai suoi tre cilindri. D'altra parte, la MT-09 offre sospensioni Öhlins che migliorano notevolmente la qualità della guida, un'ottica e un suono migliorati grazie all'Akrapovic, una pompa freno radiale Magura HC3 che offre un'esperienza di frenata eccellente e coperture Carbon2Race che migliorano l'estetica della moto. Inoltre, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. Per la Brutale 800, la risposta dell'acceleratore e la reattività possono essere un po' brusche e troppo dirette in modalità "Sport". Per la MT-09, ci possono essere costi finanziari aggiuntivi, oltre a un tempo di lavoro prolungato per alcune modifiche e la necessità di registrare alcune parti. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra la MV Agusta Brutale 800 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort e caratteristiche aggiuntive.

Specifiche tecniche MV Agusta Brutale 800 2016 rispetto a Yamaha MT-09 2017

MV Agusta Brutale 800 2016
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa54,3 mmCorsa59,1 mm
PotenzaPotenza115 CVPotenza115 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11.600 giri/minGiri/min a potenza massima10.000 giri/min
CoppiaCoppia84 NmCoppia87,5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8600 giri/minCoppia a giri/min 8500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13,3 Rapporto di compressione11,5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
CilindrataCilindrata798 ccmCilindrata847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2085 mmLunghezza2075 mm
LarghezzaLarghezza725 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1380 mmInterasse1440 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 815 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16,6 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Brutale 800 2016

MV Agusta Brutale 800 2016

Una macchina sportiva nuda e cruda, molto affilata, con un carisma micidiale.

Cambio automatico fluido e preciso in salita e in discesa

telaio molto rigido con molto feedback, tre cilindri con un ottimo suono husky e molto vivace.

Risposta dell'acceleratore e reattività un po' brusca e un po' troppo diretta in modalità "Sport".

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Guidare velocemente è possibile, ma faticoso. Il manubrio alto è controproducente in pista e richiede un notevole sforzo fisico. La MT-09 non riesce a tenere il passo della Street Triple R, nemmeno con le sospensioni WP.

Motore potente con una grande coppia

controllo della trazione a controllo fine

Nessuna funzione blipper

il manubrio alto offre poco feedback

risposta dell'acceleratore approssimativa

ABS a regolazione anticipata

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Brutale 800 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la MV Agusta Brutale 800 2016 e la Yamaha MT-09 2017. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 177 giorni per la MV Agusta Brutale 800. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli della MV Agusta Brutale 800 a partire dall'MY 2013 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della MV Agusta Brutale 800 è stato pubblicato in data 06/11/2012 e registra oltre 25.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo MV Agusta Brutale 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi