KTM RC 125 2022 vs. Hyosung GV 125 S Aquila 2022

KTM RC 125 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Overview - KTM RC 125 2022 vs Hyosung GV 125 S Aquila 2022

KTM RC 125 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications KTM RC 125 2022 compared to Hyosung GV 125 S Aquila 2022

KTM RC 125 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

KTM RC 125 2022

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	58 mm	Alesaggio	44 mm
Corsa	Corsa	47.2 mm	Corsa	41 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	14 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,250 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	3
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	OHC
Spostamento	Spostamento	124.7 ccm	Spostamento	124.7 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Escursione	Escursione	120 mm	Escursione	135 mm

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock
Escursione	Escursione	150 mm	Escursione	67 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	270 mm
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Tre pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sistema frenante combinato

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	80 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	15 pollici
Altezza sella	Altezza sella	824 mm	Altezza sella	710 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.7 l	Capacità serbatoio	12 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	566 km	Autonomia	444 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	56 g/km	Emissioni combinate di CO2	62 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.42 l/100km	Consumo combinato	2.7 l/100km

Pros and Cons in comparison

KTM RC 125 2022

Unfortunately, our editors did not test this model.

Hyosung GV 125 S Aquila 2022

Se vi piace il look delle grandi moto bobber con potenti motori V2, la Hyosung GV125 S Aquila è un'interessante alternativa da 125cc. Il look è davvero riuscito, le proporzioni sono giuste e il V2 Bonsai è un vero V2! Tuttavia, il motore non si distingue in modo evidente dalla solita concorrenza monocilindrica. Ciò può essere dovuto anche al peso relativamente elevato. Ciononostante, la GV125 S Aquila è una bobber molto agile e, grazie alla comoda posizione di guida, anche molto facile da guidare. Una vera raccomandazione per i piloti alle prime armi con patente A1/B111/B196.

Splendido look da bobber

un vero motore V2

posizione di guida molto comoda

altezza della sella ridotta

molto maneggevole nonostante il peso superiore

freno CBS come caratteristica di sicurezza

Motore poco spettacolare

la CBS richiede un po' di tempo per abituarsi