Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Overview - Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

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Eleganti e pratiche: le borse serbatoio PRO di SW-MOTECH

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Technical Specifications Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021 compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	81 mm
Corsa	Corsa	50.9 mm	Corsa	48.5 mm
Potenza	Potenza	200 hp	Potenza	217 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	13,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	14,500 giri/min
Coppia	Coppia	112.4 Nm	Coppia	113 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	11,500 giri/min	Coppia a giri/min	12,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13	Rapporto di compressione	13
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	998 ccm	Spostamento	999.89 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Deltabox	Tipo di telaio	Twin-Spar

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Controllo del lancio, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	200 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,055 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	690 mm	Larghezza	745 mm
Altezza	Altezza	1,150 mm	Altezza	1,140 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,455 mm
Altezza sella	Altezza sella	855 mm	Altezza sella	830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	199 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	201 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17 l	Capacità serbatoio	16.1 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 World GP 60th Anniversary 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021

La SC82 aveva già riscosso un buon successo al momento della sua uscita nel 2020, con i piccoli difetti sopra citati, che ora Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta un'eccellenza per entrambe le discipline e si assicurerà sicuramente un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto dell'elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i ciclisti più alti