Yamaha MT-10 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Panoramica - Yamaha MT-10 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

La Yamaha MT-10 MY2022 e la Suzuki GSX-S1000 MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido e sistemi di iniezione del carburante.

In termini di potenza, la Yamaha MT-10 ha un vantaggio con i suoi 166 cavalli rispetto ai 152 cavalli della Suzuki GSX-S1000. La coppia è anche leggermente superiore sulla Yamaha con 112 Nm rispetto ai 106 Nm della Suzuki. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e una risposta più vigorosa dell'acceleratore sulla Yamaha.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, con forcella telescopica rovesciata all'anteriore e ammortizzatore monoshock al posteriore. Entrambe offrono anche regolazioni della compressione, del precarico e dell'estensione per adattarsi alle preferenze di guida del pilota. Tuttavia, la Yamaha MT-10 ha un sistema di regolazione più completo con la possibilità di regolare anche il rimbalzo, offrendo una maggiore personalizzazione delle prestazioni di sospensione.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in alluminio leggero e resistente. Tuttavia, la Yamaha MT-10 utilizza un telaio deltabox, che offre una maggiore rigidità e stabilità rispetto al telaio twin tube utilizzato dalla Suzuki GSX-S1000.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, ma la Yamaha MT-10 ha dischi più grandi con un diametro di 320 mm rispetto ai 310 mm della Suzuki GSX-S1000. Entrambe le moto utilizzano pinze radiali a quattro pistoni per una maggiore potenza frenante. Tuttavia, la Yamaha MT-10 ha anche la tecnologia dei freni radiali, che offre una maggiore sensibilità e controllo.

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e assistente al cambio. Tuttavia, la Yamaha MT-10 offre anche alcune funzionalità aggiuntive come l'ABS in curva e il controllo della velocità di crociera, che migliorano ulteriormente la sicurezza e il comfort durante la guida.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse è leggermente più lungo sulla Suzuki GSX-S1000 con 1460 mm rispetto ai 1405 mm della Yamaha MT-10. L'altezza della sella è anche leggermente più bassa sulla Suzuki con 810 mm rispetto ai 835 mm della Yamaha. Il peso in ordine di marcia è simile per entrambe le moto, con 212 kg per la Yamaha MT-10 e 214 kg per la Suzuki GSX-S1000. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri per la Yamaha e 19 litri per la Suzuki.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono fari a LED, ma la Yamaha MT-10 ha anche un display TFT, che offre una migliore leggibilità e una maggiore facilità d'uso rispetto ai tradizionali strumenti sul manubrio. La Suzuki GSX-S1000 offre luci diurne a LED come optional.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una guida emozionante. La Yamaha MT-10 ha un motore più potente e un pacchetto elettronico più completo, mentre la Suzuki GSX-S1000 ha un motore di qualità superiore e un prezzo più competitivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, tecnologia e design.

Specifiche tecniche Yamaha MT-10 2022 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
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Differenze
Yamaha MT-10 2022
Yamaha MT-10 2022
Suzuki GSX-S1000 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa50.9 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza166 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,500 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDeltaboxTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento102 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,165 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nuova MT-10 è un'evoluzione davvero riuscita del suo predecessore, pur rimanendo completamente fedele al suo carattere. Il nuovo pacchetto elettronico con una IMU a 6 assi è da urlo, tutte le funzioni sono così ben coordinate e lavorano così bene insieme che il pilota è supportato in modo ottimale dall'elettronica in ogni situazione senza essere prepotentemente assistito. Il resto dei componenti del telaio e dei freni è completamente in ordine e il look in stile Mad Max-Brachialo è stato un po' attenuato rispetto al modello precedente, ma rimane comunque unico e chiaramente riconoscibile come una MT-10.

Ottimo motore CP4

ottimo pacchetto elettronico

look distintivo

posizione di seduta confortevole

indicatori di facile lettura

ABS in curva.

Leva della frizione non regolabile

assenza di tubi freno in treccia d'acciaio

display un po' piccolo

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La nuova GSX-S1000 è una vecchia conoscenza in termini di design di base: il motore e il telaio sono ancora quelli del modello precedente. Tuttavia, la macchina è stata modernizzata in molte aree e si presenta a un livello estremamente elevato, soprattutto dal punto di vista visivo. Sebbene il motore non possa competere con i potentissimi Hyper Naked, funziona in modo molto armonioso e sufficientemente potente. Anche il telaio convenzionale rappresenta un riuscito compromesso tra sportività e comfort. I punti di forza sono sicuramente il design riuscito, il cambio rapido di serie con blipper e, ultimo ma non meno importante, il prezzo relativamente basso.

motore di qualità superiore

eccellente assistente al cambio, compreso il blipper

maneggevolezza equilibrata

design audace

posizione di seduta confortevole

prezzo molto buono

Pacchetto elettronico non molto completo

niente IMU a 6 assi, niente ABS in curva

strumenti sul manubrio un po' antiquati

display non particolarmente facile da leggere

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-10 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-10 2022 e la Suzuki GSX-S1000 2022. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-10 2022 è più alto del 15%. Della Yamaha MT-10 2022 subisce una svalutazione di 520 EUR in un anno. La Suzuki GSX-S1000 2022 invece subisce una svalutazione di 1.790 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-10 2022 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2022, ossia 76 rispetto a 28. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 130 giorni rispetto ai 151 giorni per la Yamaha MT-10. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 32 articoli della Yamaha MT-10 a partire dall'MY 2016 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Yamaha MT-10 è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 20.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-10

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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