Yamaha XSR700 2022 vs. KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

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Panoramica - Yamaha XSR700 2022 vs KTM 690 Duke 2019

La Yamaha XSR700 MY2022 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto sono alimentate da motori raffreddati a liquido, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo con la Yamaha XSR700 MY2022. Questa moto è spinta da un motore a due cilindri con una potenza di 73,4 cavalli e una coppia di 67 Nm. Il telaio è realizzato in acciaio, che offre una buona rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e un diametro di 298 mm. La XSR700 è dotata anche di ABS, che fornisce un ulteriore livello di sicurezza. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 180 mm, un interasse di 1405 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Passando alla KTM 690 Duke MY2019, questa moto è equipaggiata con un motore monocilindrico con una potenza di 73 cavalli e una coppia di 70 Nm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno, che offre un buon compromesso tra rigidità e peso. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. I freni anteriori sono dotati di quattro pistoni e un diametro di 320 mm. La KTM 690 Duke è dotata anche di un sistema di assistenza chiamato "Cavalcare con il filo", che offre una serie di funzioni elettroniche per migliorare la guida. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore largo 120 mm, un pneumatico posteriore largo 160 mm, un interasse di 1466 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Ora passiamo ai vantaggi della Yamaha XSR700 MY2022. Questa moto ha un design di successo che combina elementi classici con uno stile moderno. Il motore CP2 è collaudato e offre una buona potenza e coppia per una guida divertente. La posizione di seduta è confortevole e adatta a lunghi viaggi. La XSR700 è anche un veicolo tuttofare, adatto ad affrontare diverse situazioni su strada.

Passando alla KTM 690 Duke MY2019, i suoi vantaggi includono un motore potente che offre prestazioni eccellenti sia in città che su strade aperte. La moto è adatta all'uso quotidiano grazie alla sua maneggevolezza e alle numerose tecnologie di assistenza che migliorano la sicurezza e la comodità di guida. Inoltre, la Duke offre un funzionamento regolare e affidabile.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Yamaha XSR700 MY2022, il display potrebbe essere di difficile lettura in determinate condizioni di luce. Inoltre, il telaio della moto potrebbe essere relativamente morbido, il che potrebbe influire sulla stabilità a velocità elevate. L'angolo di piega della XSR700 potrebbe anche essere piuttosto ridotto, limitando la sua agilità in curve strette.

Per quanto riguarda la KTM 690 Duke MY2019, alcuni potrebbero considerare il fatto che non sia una "vera" Duke monocilindrica come uno svantaggio. La moto potrebbe non soddisfare le aspettative di coloro che cercano una vera esperienza monocilindrica.

In conclusione, la Yamaha XSR700 MY2022 e la KTM 690 Duke MY2019 sono due ottime scelte per gli appassionati di moto naked di fascia media. Entrambe offrono prestazioni solide e caratteristiche interessanti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2022 rispetto a KTM 690 Duke 2019

Yamaha XSR700 2022
KTM 690 Duke 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio102 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia70 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 5,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleBilanciere, OHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento690 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaCavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,466 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

funzionamento regolare

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs KTM 690 Duke

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR700 2022 e la KTM 690 Duke 2019. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 92. Serve meno tempo per vendere una KTM 690 Duke, con 64 giorni rispetto ai 146 giorni per la Yamaha XSR700. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Yamaha XSR700 a partire dall'MY 2015 e 29 della KTM 690 Duke a partire dall'MY2008. Il primo articolo della Yamaha XSR700 è stato pubblicato in data 22/07/2015 e registra oltre 13.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 690 Duke pubblicato in data 28/09/2007 che registra 14.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH