KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure 2015
Panoramica - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs KTM 1290 Super Adventure 2015
Il confronto tra la KTM 1290 Super Adventure R MY2022 e la KTM 1290 Super Adventure MY2015 rivela diverse differenze e similitudini tra i due modelli.
In termini di dati tecnici, entrambe le moto presentano lo stesso alesaggio e corsa del motore, la stessa potenza di 160 hp e la stessa trasmissione a catena. Entrambe sono dotate di sospensioni anteriori WP a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori WP. Entrambe hanno un telaio in cromo-molibdeno a traliccio e freni anteriori Brembo. Entrambe le moto sono equipaggiate con ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzioni di assistenza.
Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La KTM 1290 Super Adventure R MY2022 ha una coppia leggermente inferiore di 138 Nm rispetto ai 140 Nm della KTM 1290 Super Adventure MY2015. La R MY2022 ha un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, mentre la MY2015 ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per la R MY2022 e di 170 mm per la MY2015. La R MY2022 ha un interasse di 1577 mm, leggermente più lungo rispetto ai 1560 mm della MY2015. L'altezza della sella è di 880 mm per la R MY2022 e di 860 mm per la MY2015. Il peso a secco con ABS è di 221 kg per la R MY2022 e di 229 kg per la MY2015. Infine, la capacità del serbatoio è di 23 litri per la R MY2022 e di 30 litri per la MY2015.

KTM 1290 Super Adventure R 2022
In termini di optional, la R MY2022 è dotata di luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile. La MY2015 ha solo luci d'angolo come optional.
Passando ai vantaggi, la R MY2022 vanta un propulsore V2 molto sportivo e colto, nonostante il peso elevato. La moto offre una maneggevolezza estrema e una posizione di guida confortevole. I freni sono buoni, compreso l'ABS in curva, e la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo. La strumentazione è chiara e ben strutturata, con un enorme display da 7 pollici.

KTM 1290 Super Adventure 2015
D'altra parte, la MY2015 ha un motore molto potente e sicuro, offrendo una maneggevolezza sportiva e agile. Anche questa moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, con molte funzioni elettroniche interagenti. Le sospensioni sono semiattive e la moto dispone di ABS in curva, controllo di trazione regolabile, cruise control e un ampio serbatoio da 30 litri. Altri vantaggi includono sedili riscaldati, cavalletto principale e luci di curva a LED.
Per quanto riguarda gli svantaggi, la R MY2022 richiede un pagamento aggiuntivo per l'assistente al cambio e ha un prezzo più elevato rispetto alla versione S, nonostante la riduzione delle funzioni. La MY2015 presenta un parabrezza molto frastagliato e una leva di bloccaggio del parabrezza sul lato destro. Inoltre, l'erogazione della potenza sotto i 2000 giri è un po' a scatti.
In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un pacchetto elettronico completo. La R MY2022 si distingue per il suo motore sportivo, la maneggevolezza estrema e la strumentazione avanzata. La MY2015 vanta un motore potente, una maneggevolezza sportiva e una serie di optional interessanti come le sospensioni semiattive e i sedili riscaldati. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.
Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure R 2022 rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
KTM 1290 Super Adventure R 2022

La variante R della 1290 Super Adventure è una delle opzioni più lussuose per i lunghi tour che non finiscono sulle strade asfaltate. La potenza è sempre disponibile e il look da rally evoca immediatamente la voglia di viaggiare. Le sospensioni WP sono in grado di affrontare quasi tutte le superfici immaginabili, ma devono essere regolate manualmente e si deve anche fare a meno del cruise control a distanza.
KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure è giustamente presentata da KTM come un'ammiraglia dell'avventura. Dotata di un'elettronica sofisticata e di quasi tutto ciò che si può desiderare in una grande enduro da turismo, si raccomanda come ci si aspetta per le lunghe distanze. Ciò che non si nota immediatamente dal suo aspetto ingombrante, tuttavia, è che la Super Adventure, come le sue sorelle 1190, è una macchina incredibilmente divertente. Soprattutto nelle curve strette, è incredibilmente divertente. L'elettronica controlla la trazione, il telaio e la gestione del motore in modo così discreto che ci si può concentrare completamente e soprattutto in modo sicuro sull'accelerazione. Sui rettilinei intermedi, i 160 CV di potenza fanno sì che la 1290 Super Adventure sia in grado di soddisfare anche le esigenze sportive e quindi è difficilmente superabile in termini di universalità.
Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure R vs KTM 1290 Super Adventure
Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure R 2022 e la KTM 1290 Super Adventure 2015. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Adventure R 2022 è più alto del 55%. Della KTM 1290 Super Adventure R 2022 subisce una svalutazione di 1.450 EUR in un anno. La KTM 1290 Super Adventure 2015 invece subisce una svalutazione di 590 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure R 2022 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Adventure 2015, ossia 8 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure, con 82 giorni rispetto ai 107 giorni per la KTM 1290 Super Adventure R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 19 articoli della KTM 1290 Super Adventure R a partire dall'MY 2017 e 18 della KTM 1290 Super Adventure a partire dall'MY2015. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure R è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 36.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Adventure pubblicato in data 19/08/2014 che registra 8.100 visualizzazioni.