Kawasaki KX250F 2017 vs. Honda CRF250R 2016

Kawasaki KX250F 2017

Honda CRF250R 2016

Panoramica - Kawasaki KX250F 2017 vs Honda CRF250R 2016

Kawasaki KX250F 2017

Honda CRF250R 2016

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Specifiche tecniche Kawasaki KX250F 2017 rispetto a Honda CRF250R 2016

Kawasaki KX250F 2017

Honda CRF250R 2016

Kawasaki KX250F 2017

Honda CRF250R 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	77 mm	Alesaggio	76.8 mm
Corsa	Corsa	53.6 mm	Corsa	53.8 mm
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.7	Rapporto di compressione	13.8
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Calcio	Avviamento	Calcio
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	CDI, Digitale	Accensione	Digitale, Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	249 ccm	Spostamento	249 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	48 mm
Escursione	Escursione	310 mm	Escursione	310 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Uni Trak	Attacco dell'ammortizzatore	Deviazione
Escursione	Escursione	310 mm	Escursione	317 mm

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	perimetrale	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	61.5 gradi	Angolo inclinazione sterzo	62.6 gradi
Avanzamento	Avanzamento	126 mm	Avanzamento	117 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	270 mm	Diametro	260 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone
Tecnologia	Tecnologia	Petalo	Tecnologia	Onda

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	240 mm	Diametro	240 mm
Pistone	Pistone	Singolo pistone	Pistone	Singolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	80 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	100 %	Altezza del pneumatico anteriore	100 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	100 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	90 %	Altezza del pneumatico posteriore	90 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	19 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,170 mm	Lunghezza	2,181 mm
Larghezza	Larghezza	820 mm	Larghezza	827 mm
Altezza	Altezza	1,265 mm	Altezza	1,271 mm
Interasse	Interasse	1,475 mm	Interasse	1,489 mm
Altezza sella	Altezza sella	940 mm	Altezza sella	951 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	104.5 kg	Peso in ordine di marcia	105.6 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	6.4 l	Capacità serbatoio	6.3 l

Pro e contro a confronto

Kawasaki KX250F 2017

Più facile da guidare nonostante la coppia più elevata. Una delle, se non la migliore MX nella classe dei quarti di litro.

App per la regolazione della forcella

Motore di coppia

Maneggevolezza

Sistema di controllo del lancio

Kit di programmazione KX FI (disponibile come optional)

Kickstarter

Honda CRF250R 2016

La nuova edizione della CRF 250R non è tanto un'evoluzione quanto una rivoluzione. Il fatto che il look riprenda interamente lo stile della sorella maggiore CRF450R non è solo intelligente perché sfrutta l'immagine della moto di grossa cilindrata e consente di risparmiare sui costi.

Telaio maneggevole, agilità, peso ridotto, motore migliorato.

Nix

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