BMW F 850 GS Adventure 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Panoramica - BMW F 850 GS Adventure 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti, ma anche alcuni svantaggi che potrebbero influenzare la scelta del pilota.

Iniziamo analizzando la BMW F 850 GS Adventure MY2019. Questa moto è dotata di un motore in linea da 853 cc, che offre una potenza di 95 CV e una coppia di 92 Nm. Il motore è noto per la sua fluidità e la sua capacità di erogare potenza in modo uniforme. La BMW F 850 GS Adventure è anche dotata di una trasmissione a catena e ha una capacità del serbatoio di 23 litri, che consente di affrontare lunghe distanze senza dover fare rifornimento.

Dal punto di vista delle sospensioni, la BMW F 850 GS Adventure è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 43 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 230 mm all'anteriore e di 215 mm al posteriore, con possibilità di regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona rigidità e stabilità.

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Per quanto riguarda i freni, la BMW F 850 GS Adventure è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una buona potenza di frenata e un controllo preciso. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida che consentono al pilota di adattare le prestazioni della moto alle diverse condizioni stradali.

Passiamo ora alla Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea da 888 cc, che offre una potenza di 95,2 CV e una coppia di 87 Nm. Il motore è noto per la sua accessibilità e la sua qualità superiore, offrendo prestazioni eccellenti sia in città che su strada. La moto è anche dotata di una trasmissione a catena e ha una capacità del serbatoio di 20 litri.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Triumph Tiger 900 GT Pro è dotata di una forcella telescopica rovesciata da 45 mm all'anteriore e di un ammortizzatore monoshock al posteriore. Le sospensioni offrono un'escursione di 180 mm all'anteriore e di 170 mm al posteriore, con possibilità di regolazione del precarico e dell'estensione. Il telaio è realizzato in acciaio e offre una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, la Triumph Tiger 900 GT Pro è dotata di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una potenza di frenata eccellente e un controllo preciso. La moto è anche dotata di sistemi di assistenza come le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva, il controllo della trazione e diverse modalità di guida che consentono al pilota di personalizzare le prestazioni della moto.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Entrambe le moto presentano vantaggi distinti. La BMW F 850 GS Adventure offre un motore fluido e una grande ergonomia e comfort, rendendola ideale per il turismo. Inoltre, è adatta anche al fuoristrada e offre una tecnologia molto avanzata. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro offre un motore accessibile e di qualità superiore, un pacchetto elettronico completo e una buona protezione dal vento. Inoltre, è molto confortevole anche per il passeggero e offre un cambio rapido di alta qualità.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW F 850 GS Adventure ha un prezzo elevato con l'equipaggiamento supplementare e il motore potrebbe trasmettere meno emozioni rispetto alla concorrenza. Inoltre, la forcella non è regolabile e la moto ha un peso abbastanza elevato. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro ha un telaio troppo morbido per i guidatori sportivi e potrebbe presentare leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada.

In conclusione, la scelta tra la BMW F 850 GS Adventure MY2019 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. Entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano anche vantaggi e svantaggi distinti che potrebbero influenzare la decisione finale. È consigliabile fare un test drive di entrambe le moto per valutare quale si adatta meglio alle proprie esigenze e preferenze.

Specifiche tecniche BMW F 850 GS Adventure 2019 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

BMW F 850 GS Adventure 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio84 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento853 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione180 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione215 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccio, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62 gradiAngolo inclinazione sterzo65.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento124.6 mmAvanzamento133.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza939 mmLarghezza930 mm
InterasseInterasse1,593 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 850 GS Adventure 2019

BMW F 850 GS Adventure 2019

Ricca di caratteristiche tecniche e di equipaggiamenti aggiuntivi, la "piccola" Adventure è una macchina altamente tecnologica. Le numerose funzioni funzionano bene e i nostri tester sono rimasti particolarmente colpiti dal telaio elettronico e dalla fluidità del motore. L'origine asiatica del motore non si nota. Il serbatoio più grande della versione Adventure e tutti gli accessori fanno lievitare il peso e il prezzo. Con i suoi 244 kg di peso, la BMW F 850 GS Adventure è un'unità ingombrante, che non piace a tutti. Ma l'ergonomia è di alto livello e la posizione di seduta nell'ampia carenatura trasmette una sensazione di sicurezza e protezione.

Motore fluido come la seta

ergonomia e comfort al top

assolutamente adatta al turismo

adatta al fuoristrada

tecnicamente molto matura

Prezzo elevato con equipaggiamento supplementare

il motore trasmette poche emozioni

forcella non regolabile

peso abbastanza elevato

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 850 GS Adventure vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Vi sono delle differenze tra la BMW F 850 GS Adventure 2019 e la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 è più alto del 5%. Nel primo anno la BMW F 850 GS Adventure 2019 subisce una svalutazione di 0 EUR e nel secondo anno di 1.460 EUR. La Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 invece subisce una svalutazione di 200 EUR nel primo e di 390 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 850 GS Adventure 2019 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, ossia 5 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 900 GT Pro, con 109 giorni rispetto ai 138 giorni per la BMW F 850 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della BMW F 850 GS Adventure a partire dall'MY 2019 e 10 della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW F 850 GS Adventure è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 33.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 850 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH