Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. BMW S 1000 R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

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Panoramica - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs BMW S 1000 R 2022

La Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 e la BMW S 1000 R MY2022 sono entrambe motociclette naked di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e una serie di vantaggi e svantaggi che li distinguono l'uno dall'altro.

Iniziamo analizzando la Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021. Questa moto è incredibilmente versatile, in grado di affrontare facilmente il traffico cittadino ma anche di offrire prestazioni eccezionali quando necessario. Il suo motore in linea eroga una potenza di 180 CV e una coppia di 125 Nm, rendendola estremamente potente e reattiva. Inoltre, il cambio rapido consente cambi di marcia rapidi e precisi. La moto può essere guidata silenziosamente quando necessario, grazie alla sua guida leggera e compatta. La maneggevolezza è stabile anche nelle curve veloci e i freni sono potenti, garantendo un controllo ottimale in ogni situazione. La Speed Triple 1200 RS offre anche una maneggevolezza precisa, che permette al pilota di avere un controllo totale sulla moto.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Tuttavia, la Speed Triple 1200 RS presenta anche alcuni svantaggi. Ad esempio, le reazioni al cambio di carico a basse velocità possono essere leggermente scomode. Inoltre, l'angolo di sterzo potrebbe essere considerato leggermente troppo basso da alcuni piloti. Le persone alte potrebbero inoltre trovare l'angolo delle ginocchia un po' stretto. La connettività del telefono cellulare può essere ostinata e i freni possono emettere un rumore stridente. Il controllo della trazione può essere troppo difensivo anche in modalità pista e il manubrio può trasmettere vibrazioni. Le sospensioni potrebbero non rispondere in modo sufficientemente sensibile, con un assetto di base troppo rigido.

Passiamo ora alla BMW S 1000 R MY2022. Questa moto presenta un motore potente in linea da 165 CV e una coppia di 114 Nm. Anche la BMW offre un cambio rapido e preciso, oltre a freni robusti. L'ergonomia è confortevole e la moto è dotata di una buona gamma di accessori di serie. Inoltre, la BMW offre una vasta gamma di accessori aggiuntivi per personalizzare ulteriormente la moto.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Tuttavia, la BMW S 1000 R presenta alcuni svantaggi. Ad esempio, l'assistente al cambio può essere lento, causando qualche disagio durante la guida. Inoltre, l'ottica potrebbe non essere coerente al 100%, secondo alcuni piloti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una serie di vantaggi e svantaggi. La Triumph Speed Triple 1200 RS MY2021 è incredibilmente versatile e offre una guida leggera e compatta, mentre la BMW S 1000 R MY2022 presenta un motore potente e una buona dotazione di serie. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 rispetto a BMW S 1000 R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
BMW S 1000 R 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa60.8 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,750 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo23.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.8 gradi
AvanzamentoAvanzamento104.7 mmAvanzamento96 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,090 mmLunghezza2,090 mm
LarghezzaLarghezza792 mmLarghezza812 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,115 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)198 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.5 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia276 kmAutonomia266 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2130 g/kmEmissioni combinate di CO2144 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato6.2 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Preciso, potente e veloce! La Triumph è molto divertente sui passi alpini. Tuttavia, si può perdonare il telaio stretto solo se si è un pilota sportivo. Ma non si può non amare il motore. Che si tratti di passeggiare o di scaldarsi, la potenza è sempre disponibile in modo ben dosato.

Incredibilmente universale: facile da guidare nel traffico cittadino, ma anche superveloce quando serve

motore potente e ricco di giri

cambio rapido al top

può essere guidata silenziosamente quando serve

guida leggera e compatta

maneggevolezza stabile anche nelle curve veloci

freni potenti

maneggevolezza precisa.

Reazioni al cambio di carico a basse velocità

angolo di sterzo leggermente troppo basso

angolo delle ginocchia stretto per le persone alte

connettività del telefono cellulare ostinata

freni stridenti

controllo della trazione troppo difensivo anche in modalità pista

vibrazioni sul manubrio

le sospensioni non rispondono in modo sufficientemente sensibile - assetto di base troppo rigido.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La posizione di seduta è sportiva, ma per nulla scomoda, i freni sono potenti e il motore della S 1000 R è al suo meglio, forse anche un po' troppo omogeneo. Anche dal punto di vista della guida non c'è nulla di cui lamentarsi. Sulla base dei dati di prestazione pura e delle caratteristiche elettroniche installate, la BMW ha probabilmente le carte in regola per ottenere il tempo sul giro più veloce. E questo su qualsiasi tipo di superficie, perché con le sospensioni semiattive è possibile consumare chilometri su chilometri anche su strade dissestate e piene di buche. Purtroppo, questa sensazione di superiorità non si è mai riversata sul guidatore. Probabilmente è il rovescio della medaglia di un eccessivo equilibrio in tutti i settori, almeno ai miei occhi di italofilo. Alla BMW mancava quel qualcosa, il carisma, che è difficile da spiegare ma che suscita emozioni autentiche.

Motore potente

freni robusti

ergonomia confortevole

buona dotazione di serie

ampia gamma di accessori

Assistente al cambio lento

ottica non coerente al 100%.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple 1200 RS vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 e la BMW S 1000 R 2022. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2022 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2022, ossia 16 rispetto a 22. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 71 giorni rispetto ai 124 giorni per la Triumph Speed Triple 1200 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Triple 1200 RS a partire dall'MY 2021 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Triumph Speed Triple 1200 RS è stato pubblicato in data 26/01/2021 e registra oltre 79.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple 1200 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH