Yamaha XMAX 125 2021 vs. Yamaha NMAX 125 2022

Yamaha XMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2022
Specifiche tecniche Yamaha XMAX 125 2021 rispetto a Yamaha NMAX 125 2022
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 52 mm | Alesaggio | 52 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 58.6 mm | Corsa | 58.7 mm |
Potenza | Potenza | 13.4 hp | Potenza | 12.2 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 12 Nm | Coppia | 11.2 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,750 giri/min | Coppia a giri/min | 6,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.2 | Rapporto di compressione | 11.2 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Forza centrifuga | Tipo di frizione | Forza centrifuga |
Accensione | Accensione | CDI | Accensione | CDI |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Automatico | Tipo di trasmissione | Variomatic |
Cilindri | Cilindri | 1 | Cilindri | 1 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 124.66 ccm | Spostamento | 125 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 110 mm | Escursione | 100 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Unità Swing | Sospensione | Unità Swing |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Doppio Shock | Ammortizzatore | Doppio Shock |
Escursione | Escursione | 90 mm | Escursione | 85 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Disco singolo | Tipologia | Disco singolo |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 267 mm | Diametro | 230 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 267 mm | Diametro | 230 mm |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 13 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,185 mm | Lunghezza | 1,935 mm |
Larghezza | Larghezza | 775 mm | Larghezza | 740 mm |
Altezza | Altezza | 1,415 mm | Altezza | 1,160 mm |
Interasse | Interasse | 1,570 mm | Interasse | 1,340 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 800 mm | Altezza sella | 765 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 166 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 131 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13 l | Capacità serbatoio | 7.1 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A1 | Guidabile con patente | A1 |
Autonomia | Autonomia | 541 km | Autonomia | 322 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 54 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 52 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 2.4 l/100km | Consumo combinato | 2.2 l/100km |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha XMAX 125 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha NMAX 125 2022

L'NMAX 125 è e rimane uno scooter semplice che funziona benissimo e ora ha un aspetto ancora più elegante. Basta sedersi, partire e sentirsi bene. Grazie al suo peso ridotto, rimane molto agile nelle curve e le manovre in città sono un gioco da ragazzi. Le prestazioni di guida sono buone, il telaio offre un comfort sufficiente e l'impianto frenante sembra sorprendentemente maturo. Il vano di carico sotto il sedile non può competere con l'X-Max 125, ma offre una quantità di spazio sorprendente rispetto alla concorrenza diretta. Alla fine, anche il prezzo moderato è pienamente giustificato.
Look accattivante
lavorazione di alta qualità
prestazioni ragionevoli
buoni freni con ABS di serie
maneggevolezza armoniosa
peso ridotto
discreto spazio di stivaggio sotto la sella
prezzo ragionevole.
gradino un po' alto
parabrezza basso