BMW R 1250 GS 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Overview - BMW R 1250 GS 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

La BMW R 1250 GS MY2021 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche avanzate e un design accattivante, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 GS è dotata di un motore boxer da 1254 cc, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La moto dispone di sospensioni anteriori Telelever con un diametro di 37 mm e un'escursione di 190 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 62.9 gradi. La BMW R 1250 GS è dotata di freni anteriori a doppio disco e di numerosi sistemi di assistenza, come ABS, controllo anti-slittamento e controllo della trazione.

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer è equipaggiata con un motore in linea da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La moto presenta una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e offre un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.9 gradi. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer è dotata di freni anteriori a doppio disco e di una vasta gamma di sistemi di assistenza, come sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva e controllo della trazione.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Entrambi i modelli presentano pneumatici anteriori da 19 pollici e pneumatici posteriori da 17 pollici per la BMW R 1250 GS e da 18 pollici per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Le dimensioni e i pesi delle due moto sono simili, con un interasse di 1525 mm per la BMW R 1250 GS e di 1560 mm per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Entrambe le moto offrono un'opzione di altezza sella regolabile da 850 mm a 870 mm. La capacità del serbatoio della BMW R 1250 GS è di 20 litri, mentre quella della Triumph Tiger 1200 GT Explorer è di 30 litri.

Passando ai vantaggi, la BMW R 1250 GS offre un ottimo comfort di guida e una grande ergonomia, garantendo una sensazione di sicurezza in sella. La moto è dotata di un motore potente e di un'app di connettività di facile utilizzo, oltre a pratici aiuti alla guida. Il telaio versatile si adatta a ogni tipo di percorso e la moto è facile da guidare.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer presenta un motore potente e un pacchetto elettronico di alta qualità. Il telaio semi-attivo si regola finemente per offrire una guida ottimale in diverse condizioni. La moto è dotata di una vasta dotazione di serie, inclusi comfort sulle lunghe distanze, eccellente protezione dal vento e dalle intemperie e agilità. Inoltre, la ripartizione del modello tra strada e fuoristrada è migliorata rispetto al modello precedente.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1250 GS presenta un aspetto generale approssimativo e il cambio di marcia ai bassi regimi potrebbe risultare un po' goffo. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT Explorer ha reazioni di variazione del carico minori rispetto ai modelli Explorer e il sedile del passeggero alto potrebbe limitare la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo. Inoltre, il Blind Spot Assist non è disponibile sui modelli Pro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità avanzate. La scelta tra la BMW R 1250 GS MY2021 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, considerando i vantaggi e gli svantaggi di entrambi i modelli.

Technical Specifications BMW R 1250 GS 2021 compared to Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1250 GS 2021
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione190 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento109 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro305 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro282 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,256 mm
LarghezzaLarghezza952.5 mmLarghezza982 mm
InterasseInterasse1,525 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)255 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità fuoristradistiche, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 GS 2021 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Della BMW R 1250 GS 2021 subisce una svalutazione di 410 EUR in un anno. La Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 invece subisce una svalutazione di 610 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 GS 2021 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, ossia 66 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, ossia 55 giorni rispetto ai 117 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 50 articoli della BMW R 1250 GS a partire dall'MY 2019 e 8 della Triumph Tiger 1200 GT Explorer a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 GS è stato pubblicato in data 19/09/2018 e registra oltre 305.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT Explorer pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Price BMW R 1250 GS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH