Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Panoramica - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Z900 RS 2021

La Kawasaki Z900 MY2021 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due motociclette naked appartenenti alla stessa famiglia, ma con caratteristiche e design differenti. Entrambe le moto sono alimentate da un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, che offre una potenza di 125.4 hp sulla Z900 e di 111 hp sulla Z900 RS. Entrambe le moto sono dotate di sistema di iniezione del carburante e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata, ma la Z900 RS offre la possibilità di regolare la compressione, il precarico e il rimbalzo, mentre la Z900 offre solo la regolazione del precarico e del rimbalzo. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di braccio oscillante e ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione.

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio, ma la Z900 ha un telaio a doppia culla, mentre la Z900 RS ha un telaio a traliccio. Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco con pistoni a quattro pistoni e un diametro di 300 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. Tuttavia, la Z900 offre anche modalità di guida e il sistema di cavalcare con il filo, mentre la Z900 RS non dispone di queste funzionalità.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici, e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Z900 è di 1450 mm, mentre quello della Z900 RS è di 1470 mm. L'altezza sella della Z900 è di 795 mm, mentre quella della Z900 RS è di 835 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 210 kg per la Z900 e di 215 kg per la Z900 RS.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900, possiamo notare che ha un motore potente a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva, un buon equipaggiamento e un look aggressivo. Inoltre, offre un buon rapporto qualità/prezzo. D'altra parte, i vantaggi della Z900 RS includono un autentico e bellissimo look retrò, una posizione di seduta molto comoda e una guida facile e confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 non offre opzioni per il cambio rapido e i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati. D'altra parte, la Z900 RS non dispone di un quickshifter e di modalità di guida, ma ha il controllo della trazione regolabile.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2021 e la Kawasaki Z900 RS MY2021 sono due moto con caratteristiche e design differenti. La Z900 offre una potenza leggermente superiore e una maggiore regolazione delle sospensioni, mentre la Z900 RS ha un look retrò e una posizione di seduta più comoda. Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici, quindi la scelta dipende dalle preferenze personali del motociclista.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2021 rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 RS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73,4 mmAlesaggio73,4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125,4 CVPotenza111 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9500 giri/minGiri/min a potenza massima8500 giri/min
CoppiaCoppia98,6 NmCoppia98,6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7700 giri/minCoppia a giri/min 6500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11,8 Rapporto di compressione10,8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
CilindrataCilindrata948 ccmCilindrata948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento98 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2070 mmLunghezza2100 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza865 mm
AltezzaAltezza1065 mmAltezza1150 mm
InterasseInterasse1450 mmInterasse1470 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)215 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

La Kawasaki Z900 RS è il perfetto connubio tra design classico e tecnologia moderna. Il motore a quattro cilindri, morbido come la seta, offre un'erogazione lineare della potenza e un'elasticità impressionante a tutti i regimi. Il telaio combina comfort e stabilità, ideale per le lunghe distanze e le corse sportive. Nonostante la mancanza di protezione dal vento, la Z900 RS convince per la posizione di guida confortevole e le caratteristiche di agilità. Visivamente ricorda la leggendaria Z1, mentre caratteristiche moderne come il controllo di trazione e la lavorazione di alta qualità completano il pacchetto complessivo. Per chi cerca un look retrò con prestazioni moderne, la Z900 RS è una compagna affidabile e versatile, sia nella vita di tutti i giorni che nei tour.

Design accattivante

motore potente

maneggevolezza stabile

freni potenti

posizione di seduta confortevole

display analogico

leve regolabili

motore a quattro cilindri fluido come la seta

erogazione lineare della potenza

eccellente cultura di marcia

telaio confortevole con progressione sportiva

lavorazione di alta qualità

maneggevolezza agile

versatilità nei lunghi viaggi e nell'uso quotidiano

elevata elasticità del motore

Non è disponibile il cambio rapido opzionale

le sospensioni sono un po' brusche sulle brevi asperità.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z900 RS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2021 e la Kawasaki Z900 RS 2021. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 RS 2021, ossia 34 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, ossia 107 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 26 della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 RS pubblicato in data 06/09/2017 che registra 63.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi