BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Panoramica - BMW R 1200 GS Adventure 2014 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

La BMW R 1200 GS Adventure MY2014 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e sono progettati per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore boxer a due cilindri e di un sistema di trasmissione ad albero. Tuttavia, la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 ha un alesaggio di 101 mm e una corsa di 73 mm, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un alesaggio di 102.5 mm e una corsa di 76 mm. Questo si traduce in un aumento della potenza e della coppia per la versione MY2019, con una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm, rispetto ai 125 hp e 125 Nm della versione MY2014.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una sospensione anteriore a puntone e di una sospensione posteriore a braccio oscillante singolo. Tuttavia, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 presenta una sospensione anteriore di tipo Telelever, che offre un maggiore comfort di guida rispetto alla sospensione anteriore della versione MY2014.

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio. Tuttavia, la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un telaio di tipo motore portante. Questo conferisce alla versione MY2019 una maggiore stabilità e maneggevolezza rispetto alla versione MY2014.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore. Tuttavia, la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 non presenta ulteriori sistemi di assistenza, mentre la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Questi sistemi di assistenza migliorano la sicurezza e la stabilità della moto durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm. Tuttavia, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, rispetto ai 19 pollici della versione MY2014. Inoltre, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un interasse leggermente più corto di 1504 mm, rispetto ai 1510 mm della versione MY2014. La versione MY2019 ha anche un'altezza sella leggermente più bassa di 890 mm, rispetto ai 910 mm della versione MY2014. Infine, la versione MY2019 ha un peso in ordine di marcia di 268 kg, leggermente superiore ai 260 kg della versione MY2014.

Per quanto riguarda i vantaggi della BMW R 1200 GS Adventure MY2014, è notevole la facilità di guida offerta dalla moto. Inoltre, la moto è dotata di un serbatoio da 33 litri che consente un'autonomia maggiore rispetto alla versione MY2019. L'ergonomia e i freni della versione MY2014 sono anche punti di forza.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 presenta numerosi vantaggi rispetto alla versione MY2014. Innanzitutto, offre un ottimo comfort di guida grazie alla sospensione anteriore di tipo Telelever e alla buona ergonomia. Inoltre, la moto offre un'autonomia estrema grazie al serbatoio da 30 litri. La protezione dalle intemperie è eccellente grazie al design del parabrezza e delle carenature. La coppia vigorosa del motore e la risposta pulita contribuiscono a una guida più piacevole e dinamica. La guidabilità generale è buona grazie al baricentro basso. Infine, la moto offre la possibilità di personalizzazione per soddisfare le preferenze individuali dei piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 non presenta svantaggi evidenti. D'altra parte, la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 ha un peso elevato che si nota nella zona di frenata, il che potrebbe influire sulla maneggevolezza della moto in determinate situazioni. Inoltre, il prezzo della versione MY2019 è più elevato rispetto alla versione MY2014.

In conclusione, la BMW R 1200 GS Adventure MY2014 e la BMW R 1250 GS Adventure MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di motociclismo enduro. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche tecniche avanzate. La scelta tra i due dipende dalle preferenze individuali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS Adventure 2014 rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2014
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio102,5 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza125 CVPotenza136 CV
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7750 giri/minGiri/min a potenza massima7750 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6500 giri/minCoppia a giri/min 6250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12,5 Rapporto di compressione12,5
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
CilindrataCilindrata1170 ccmCilindrata1254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreTelelever

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2255 mmLunghezza2270 mm
LarghezzaLarghezza980 mmLarghezza952 mm
InterasseInterasse1510 mmInterasse1504 mm
Altezza sella Altezza sella 910 mmAltezza sella 890 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)260 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)268 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio30 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS Adventure 2014

BMW R 1200 GS Adventure 2014

In qualità di fornitore di maggior successo di enduro da turismo di grandi dimensioni, BMW è riuscita per anni ad affermare la grande R 1200 GS Adventure come la moto da turismo a lungo raggio per eccellenza. Basandosi sulla dinamica di guida e sull'elevata competenza in fuoristrada e in touring della R 1200 GS convenzionale, l'Adventure rappresenta la soluzione massima per i motociclisti che praticano il touring fuoristrada. Con la sua ingombrante carenatura e il serbatoio da 30 litri, il motore da 125 CV ha più da trasportare, pur mantenendo un elevato grado di agilità. Non si risparmia in termini di equipaggiamento, la grande Adventure offre il programma completo: ABS, ASC (Automatic Stability Control) e due modalità di guida "Rain" e "Road" sono di serie.

Motore potente

relativamente facile da guidare

serbatoio da 30 litri

eccellente ergonomia

freni stabili.

Peso elevato

prezzo elevato

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.

Motore ad alta coppia che accelera con decisione fin dai bassi regimi

baricentro basso che assicura una manovrabilità sorprendentemente accessibile

dettagli pratici per chi viaggia spesso a bordo

autonomia gigantesca di 600 km

consumi incredibilmente bassi

buona protezione dal vento e dalle intemperie

grande comfort di guida

motore potente

grande elettronica

display di facile lettura

sensazione di sicurezza in sella

pratici aiuti alla guida

grande ergonomia per le persone alte.

Peso elevato

cambio ai bassi regimi un po' goffo

look frastagliato e poco elegante

prezzo elevato in allestimento completo

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1250 GS Adventure

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS Adventure 2014 e la BMW R 1250 GS Adventure 2019. L‘attuale prezzo medio della BMW R 1250 GS Adventure 2019 è più alto del 45%. Della BMW R 1200 GS Adventure 2014 subisce una svalutazione di 890 EUR in un anno. La BMW R 1250 GS Adventure 2019 invece subisce una svalutazione di 900 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 GS Adventure 2014 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS Adventure 2019, ossia 10 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS Adventure, con 51 giorni rispetto ai 64 giorni per la BMW R 1200 GS Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della BMW R 1200 GS Adventure a partire dall'MY 2006 e 30 della BMW R 1250 GS Adventure a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW R 1200 GS Adventure è stato pubblicato in data 28/11/2005 e registra oltre 12.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS Adventure pubblicato in data 06/11/2018 che registra 43.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi