Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs KTM 890 Adventure 2022

La Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe moto enduro di alta qualità, progettate per affrontare terreni difficili e offrire prestazioni eccellenti. Entrambe le moto sono dotate di motori a due cilindri in linea, che offrono una potenza notevole e una coppia elevata. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di dati tecnici, la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 ha un motore con un alesaggio di 92 mm e una corsa di 75.1 mm, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, sempre della marca Showa. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 18.8 l.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un motore con un alesaggio di 90.7 mm e una corsa di 68.8 mm, che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 100 Nm. La moto è dotata di avviamento elettrico e trasmissione a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock, sempre della marca WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1528 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 20 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Passando ai vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin MY2018, la moto offre un motore affidabile, una posizione di seduta comoda, sospensioni ben tarate, un bell'aspetto, buoni freni, la possibilità di scegliere il cambio DCT e diverse modalità prestazionali per adattarsi alle diverse condizioni di guida.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 presenta vantaggi come un motore collaudato e sicuro, un peso relativamente basso, un telaio migliorato, una sella più confortevole, una combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS per una maggiore versatilità e un cambio rapido che funziona in modo eccellente. Inoltre, la moto è realizzata in Austria, il che può essere considerato un punto di forza per alcuni acquirenti.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Nella Honda CRF1000L Africa Twin MY2018, la protezione dal vento potrebbe non essere ottimale e manca il cruise control. Inoltre, l'ABS sulla ruota anteriore non può essere disinserito, il che potrebbe limitare la capacità di alcuni piloti di affrontare terreni difficili in modo ottimale.

D'altra parte, la KTM 890 Adventure MY2022 ha un parabrezza non regolabile, che potrebbe non soddisfare le esigenze di tutti i piloti. Inoltre, l'escursione delle sospensioni potrebbe essere considerata troppo bassa per affrontare terreni difficili in modo ottimale. Infine, molti extra utili sono disponibili solo a pagamento, il che potrebbe aumentare il costo totale della moto.

In conclusione, sia la Honda CRF1000L Africa Twin MY2018 che la KTM 890 Adventure MY2022 sono moto enduro di alta qualità, con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin 2018 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nuova Africa Twin è arrivata esattamente come gli appassionati si aspettavano: Ben controllabile, poco aggressiva e un'ottima compagna di viaggio. Il fatto che sia anche estremamente bella da vedere è stato un piacevole bonus. Non c'è quindi motivo di cambiare radicalmente l'Africa Twin: ciò che era buono rimane buono sulla nuova, e molto è stato migliorato. Grazie al Ride by Wire, ora è possibile usufruire anche delle modalità Performance sull'Africa Twin e il controllo di trazione può essere regolato 7 volte (invece delle 3 precedenti) e disattivato. Il DCT opzionale è ancora un grande successo e molto divertente, ma costa anche molto.

Motore affidabile

posizione di seduta comoda

sospensioni ben tarate

bell'aspetto

buoni freni

DCT opzionale

modalità prestazionali

protezione dal vento non proprio ottimale

assenza di cruise control

ABS sulla ruota anteriore non disinseribile

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 e la KTM 890 Adventure 2022. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Adventure 2022 è più alto del 4%. Dell'Honda CRF1000L Africa Twin 2018 subisce una svalutazione di 860 EUR in un anno. La KTM 890 Adventure 2022 invece subisce una svalutazione di 440 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1000L Africa Twin 2018 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 10 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin, ossia 99 giorni rispetto ai 112 giorni per la KTM 890 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 47 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin a partire dall'MY 2015 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin è stato pubblicato in data 12/05/2015 e registra oltre 13.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH